Pinarello Dogma GR – Gravel-Rennen ohne Kompromisse (M40X, Talon Ultra Fast GR, 45/42 mm)

Das Pinarello Dogma GR ist das bisher „rennbereiteste“ Gravelbike aus Villorba: Es entsteht aus dem Layup in Torayca M40X-Faser (derselbe, der beim Dogma F eingeführt wurde), um Leichtigkeit, spezifische Steifigkeit und Ermüdungsbeständigkeit zu maximieren, mit einer Renngeometrie, die eine effiziente Position, schnelle Lenkansprache und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten auf kompakten Schotter- und schnellen Gravelstrecken bevorzugt.

Herzstück des Cockpits ist der integrierte Lenker Talon Ultra Fast GR: 7° Flare und 7° nach innen gebogen für Kontrolle und Aerodynamik in der tiefen Griffposition, obere Plättchen/Nieten für die Befestigung der neuen Gravel TT Bars, integrierte Computerhalterung und feste Neigung +10° der Extensions – ein Paket, das die Zeitfahr-Sprache ins Gravel-Racing bringt. Alles wird ergänzt durch die Kabelverlegung E-TiCR für eine saubere und schmalere Steuerrohrzone.

Die Rahmenplattform führt Lösungen ein, die für Rennen gedacht sind: maximale Reifenfreiheit 45 mm (vorne) und 42 mm (hinten), um Rollwiderstand und Grip je nach Strecke zu optimieren; Adaptive Sattelstütze, um die Vibrationsdämpfung zu verbessern, ohne die Tretleistung zu beeinträchtigen; „versteckte“ vordere Steckachse, um den Luftwiderstand zu verringern und vor Stößen zu schützen; integrierte Aufbewahrung (Bento/Tool) im vorderen Dreieck für Ernährung und Ersatzteile ohne aerodynamische Einbußen.

Warum Dogma GR:

• M40X Carbon Layup: höheres Modul und Zähigkeit → reaktiver, präziser und langlebiger Rahmen mit Rennfokus.

• TT-bereites Cockpit: Talon Ultra Fast GR mit speziellen Befestigungen für die TT Gravel Bars und integrierter Halterung → aerodynamische Konfigurationen für lange/schnelle Zeitfahrprüfungen.

• Auf Geschwindigkeit ausgelegte Freigängigkeit: 45/42 mm (vorne/hinten) → Möglichkeit, Reifenbreite/Druck je nach Untergrund zu „kalibrieren“, ohne den Renncharakter zu verlieren.

• Leistungsgerechter Komfort: Adaptive Sattelstütze und gezielte Dämpfung, um konstante Wattzahlen auf unebenem Untergrund zu halten.

• Totale Integration: E-TiCR (interne Kabel), versteckte vordere Steckachse, integrierte Aufbewahrung → mehr Aerodynamik, mehr Sauberkeit, mehr Geschwindigkeit.

Möchtest du es live sehen und auf deinem Rennterrain konfigurieren? Komm im Geschäft von Cicli Drigani vorbei oder entdecke es online für alle technischen Details, Ausstattungen und Verfügbarkeiten.