Specialized S-WORKS Epic Weltcup 2025

THINK FASTEST: Das Epic World Cup ist das schnellste XC-Rennrad der Welt auf glatten bis mäßig technischen Strecken dank seiner unvergleichlichen Kombination aus Effizienz, Kontrolle und Leichtgewicht. Weltmeister Christopher Blevins brachte es auf den Punkt: „Dieses Bike gibt mir alles, was ich mir von einem Hardtail wünschen kann, plus die Kontrolle und Leistungsfähigkeit einer Vollfederung.“ Alles, was es brauchte, um diese Geschwindigkeitsmaschine zu erschaffen, war ein völlig integrierter Entwicklungsansatz, die Erfindung eines radikal neuen Dämpfers und vier Jahrzehnte Erfahrung mit Offroad-Siegen.

REFERENZRAHMEN: Um maximale Geschwindigkeit durch gnadenlos effiziente Kraftübertragung und präzises Handling zu gewährleisten, hat unser Ingenieurteam neue Maßstäbe in Bezug auf Torsionssteifigkeit und Tretlagersteifigkeit gesetzt und erreicht. Diese Leistung erforderte einen integrierten Entwicklungsansatz, der ein strukturell überlegenes Double-Diamond-Design mit dem im Oberrohr eingebetteten Dämpfer verband und mit der ausgefeiltesten Verbundstoff-Laminierung in der Geschichte von Specialized abschloss.

SCHOCKIEREND SCHNELL: Das Specialized Ride Dynamics Team hat eine revolutionäre Dämpfungstechnologie für den Epic World Cup entwickelt, die dem Fahrer die Effizienz und das schnelle Ansprechverhalten eines Hardtails PLUS die Kontrolle, Vielseitigkeit und Schwunghaltung eines vollgefederten Bikes bietet – und das alles mit einer einfachen Einstellung. Gemeinsam mit RockShox entwickelt, nutzt der SID Deluxe WCID Dämpfer einzigartige, unabhängig einstellbare positive und negative Luftfedern, um das begehrte Hardtail-"Snap" zu liefern, kombiniert mit geländefressender Nachgiebigkeit und der Möglichkeit, die Einstellung einfach für einen bestimmten Kurs oder nach Fahrerpräferenz und Fahrgefühl zu personalisieren. Stellen Sie ihn fest ein, fährt er sich wie ein Hardtail, oder öffnen Sie ihn und Sie haben einen groben, geländetauglichen Racer. Aber Sie sind nicht nur auf „offen und geschlossen“ beschränkt, die einfache Natur seiner Einstellung erlaubt es dem Fahrer, auf einem Spektrum von fest bis weich einzustellen.

ÜBER SEINER KATEGORIE: Die 75 mm Federweg des Epic World Cup am Heck bieten Kontrolle und Leistungsfähigkeit wie ein Bike mit deutlich mehr Federweg. Da es darauf ausgelegt ist, nahe am vollständigen Federweg gefahren zu werden, liefert es denselben positiven Federweg wie ein 100-mm-Bike mit 25 % Sag. Um die Federungsleistung weiter zu optimieren, hat das Specialized Ride Dynamics Team die Federkennlinie so abgestimmt, dass sie im mittleren Federweg relativ flach verläuft, um die meisten Stöße wie bei einem Bike mit längerem Federweg abzufedern. Aufgrund seiner großen Größe ist der maßgeschneiderte Mega Jounce Bumper eine „Branchenneuheit“ und spielt eine entscheidende Rolle bei der sanften Dämpfung des Durchschlags bei den größten Einschlägen.

SIND WIR VERRÜCKT GEWORDEN? Der bahnbrechende SIDLuxe WCID Dämpfer bietet eine einzigartige Kombination aus Unterstützung und Nachgiebigkeit im Heck, während der RockShox SID SL mit 3-Position Race Day 2 Dämpfer die brandneue Epic 8s „Magic Middle“-Abstimmung übernimmt, die beim Pedalieren Unterstützung bietet und 110 mm Stößedämpfung sowie aktive Federung im Gelände für ultimative Effizienz gewährleistet.

DAS GEWICHT ÜBERTRIFFT: Mit einem Rahmengewicht von nur 1.765 Gramm (lackiert mit Dämpfung und aller Hardware) übertrifft das Epic World Cup die leichtesten Konkurrenten. Dies führt zu schnellerer Beschleunigung, effizienterem Klettern und agilerem Handling. Und all das summiert sich zu Geschwindigkeit. Wir haben das Federgewicht und die Monstersteifigkeit des Epic WC erreicht, indem wir das, was wir bei der Entwicklung unseres Aethos gelernt haben – dem leichtesten serienmäßig hergestellten Rennradrahmen aller Zeiten – speziell die fortschrittliche Verbundstoff-Layup-Technik und Rohrformen, angewendet haben.

DER GRÖSSTE FLEX IST KEIN FLEX: Der Epic World Cup verfügt über die vollständige Ausstattung mit Roval Control SL Komponenten: Laufradsatz mit 1.240 Gramm, Sattelstütze mit 180 Gramm und integriertes Cockpit mit 250 Gramm (70 mm x 780 mm). Alle bieten heute unvergleichliche Leichtigkeit, Steifigkeit und Kontrolle bei der World Cup.