Rahmenset Specialized S-Works Tarmac SL8 2025 U

Produktdetails

Kein Fahrrad ist so schnell wie das Tarmac SL8 dank einer Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit und Fahrqualität, die bisher für unmöglich gehalten wurde. Nach acht Generationen und OLTRE zwei Jahrzehnten der Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac aller Zeiten: Es ist das schnellste Rennrad der Welt. Sind Ihre Beine bereit?

Aerodynamik oder Leichtigkeit allein gewinnen keine Rennen: Geschwindigkeit ist entscheidend. Um diese Geschwindigkeit zu erreichen, muss eine kompromisslose Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Stoßdämpfung geschaffen werden. Durch komplexe Simulationen mit realen Daten hat unser Ride Science Team bestätigt, dass das Tarmac SL8 das schnellste Rennrad auf jeder Strecke ist:

• 16,6 Sekunden schneller über 40 km Flachstrecke

• 128 Sekunden schneller auf der Milano-Sanremo-Strecke

• 20 Sekunden schneller auf der Tourmalet-Steigung

AERO IN ALLEM
Wir haben die Aerodynamik dorthin gebracht, wo sie wirklich zählt: an die Vorderkante, nicht nur dorthin, wo es ästhetisch ansprechend ist. So haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Die saubere Luft wird für maximalen Vorteil durch die neue Tarmac-Nase, den Speed Sniffer, optimiert. Durch das Zurückversetzen des Steuerrohrs – des Rohrs, das die Breite des Vorbaus bestimmt – wird die Vorderkante des Steuerrohrs viel schärfer, was eine widerstandsarme Form gewährleistet. Unter Anwendung der neuen UCI-Regeln verfügt das Tarmac SL8 über den schmalsten und aerodynamischsten Sattelstützenhalter, den wir je gebaut haben, und stellt sicher, dass die verwirbelte Luft um die Beine herum sauberer abfließen kann. Schmeckt der Sieg nicht süß?

MINIMALES GEWICHT, MAXIMALE AERODYNAMIK
Das Tarmac SL8 hat die mit dem Aethos entwickelten Erkenntnisse angewendet, um auch mit einem vollständigen Aerodynamik-Set leicht auf das UCI-Mindestgewicht gebaut werden zu können. Das Team hat einen erstaunlichen Rahmen von nur 685 Gramm realisiert – 15 % leichter als das Tarmac SL7 und leichter als jedes andere World-Tour-Rad*. Durch die Möglichkeit, im Oberrohr, Sattelrohr und im hinteren Teil des Rades Leichtigkeit zur obersten Priorität zu machen, wurden die Lehren aus dem Aethos angewandt. Die Rahmenform verteilt die Last so effektiv, dass zusätzliche Kohlenstofflagen für die Steifigkeit überflüssig werden.
*Außer man zählt die Zeit, in der Kasper Asgreen mit unserem 585-Gramm-Aethos-Rahmen während einer Tour-Etappe fuhr.

FAHRT WIE EIN BLITZ, LENKT SICH WIE DER WIND
Mit enormen Verbesserungen im Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis – einer Steigerung von 33 % gegenüber dem SL7 – bringt das Tarmac SL8 die Legende des Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die bewährte Geometrie auf Weltmeisterschaftsniveau. Das Rad ist steifer in der Tretlageraufnahme, präziser in der Lenkung und kombiniert dies mit einem komfortablen Sitzgefühl, das einen neuen Standard für den Komfort von Rennrädern setzt. Dank unseres Rider-First Engineerings erhält jeder Fahrer, unabhängig von der Rahmengröße, die gleiche Fahrqualität und das beispiellose Handling. Im Sattel bietet das Tarmac SL8 6 % mehr Nachgiebigkeit, gleitet über unebene Straßen mit einem weichen Gefühl, das in der hochleistungsorientierten Welt der Rennräder einzigartig ist. Die bewährte Tarmac-Geometrie und die Möglichkeit, Reifen bis zu 32 mm zu montieren, sind identisch mit dem SL7 und gewährleisten einfache Anpassung und Vielseitigkeit für größere Reifenvolumina bei Bedarf.

OLTRE DAS GESCHLECHT
Der Unterschied zwischen zwei männlichen Radfahrern kann größer sein als der zwischen einem Mann und einer Frau. Das Geschlecht allein liefert nicht genügend Daten, um das Fahrrad zu spezialisieren, was die Unterscheidung zwischen Männer- oder Frauenfahrrädern willkürlich und überholt macht. Jeder Radfahrer kann den Vorteil der nächsten Stufe des Tarmac SL8 nutzen. Es ist an der Zeit, OLTRE das Konzept des Geschlechts zu gehen.

Der S-Works Tarmac SL8 Rahmen verfügt über ein 68 mm Innengewinde-Tretlagergehäuse, Flat-Mount-Scheibenbremsen und nahtlose Integration – der ultimative Ausgangspunkt, um das Rad Ihrer Träume aufzubauen.

Technische Daten