SPECIALIZED TARMAC SL8 S-WORKS DURA ACE Di2 Powermeter - Promo

SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 à un prix promotionnel remisé en exclusivité pour Cicli Drigani.

Montage complet Shimano Dura-Ace 12v Di2 Powermeter !

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Commutateurs de vitesses : Shimano Dura-Ace R9270, frein à disque hydraulique

Dérailleur avant : Shimano Dura-Ace R9250, fixation braze-on

Changement arrière : Shimano Dura-Ace R9250, 12 vitesses

Pacco Pignoni : Shimano Dura-Ace, 12 vitesses, 11-30t

Guarniture : Shimano Dura-Ace R9200, 12 vitesses avec capteur de puissance double face

Engrenages : 52/36T

Ruote: Roval Alpinist CLX 2 Tubeless

Poids comme sur la photo : 6,8 kg

FRANÇAIS DESCRIPTION

Nessuna bicicletta è veloce quanto il Tarmac SL8 grazie a una combinazione di aerodinamica, leggerezza e qualità di guida precedentemente ritenuta impossibile. Dopo otto generazioni e oltre due decenni di sviluppo, non è solo il Tarmac più veloce di sempre: è la bici da corsa più veloce del mondo. Le tue gambe sono pronte?

L’aérodynamique ou la légèreté seules ne gagnent pas les courses : ce qui compte, c’est la vitesse. Pour atteindre cette vitesse, il est nécessaire de créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d’absorption des sollicitations. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre Ride Science Team a vérifié que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide sur n’importe quel parcours : - 16,6 secondes sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours de Milan-Sanremo, 20 secondes plus rapide sur la montée du Tourmalet.

AÉRODYNAMIQUE : Nous utilisons l’aérodynamique là où c’est le plus nécessaire, et dans ce processus, nous avons créé notre vélo de route le plus rapide jamais conçu - oui, plus aérodynamique même que le Venge. La partie avant a été optimisée pour obtenir le maximum d’avantage. Le tube de fourche est positionné en arrière par rapport à la partie avant du tube de direction du cadre afin d’offrir une résistance aérodynamique beaucoup plus faible. Grâce aux nouvelles règles de l’UCI, pour le SL8, nous avons pu utiliser la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique que nous ayons jamais réalisée, afin de garantir que l’air turbulent dans la zone des jambes puisse s’écouler plus facilement vers l’arrière du vélo.

LÉGÈRETÉ : Pour créer le Tarmac SL8 et réaliser le vélo le plus aérodynamique, tout en respectant les exigences minimales de poids imposées par l'UCI, nous nous sommes inspirés de ce que nous avons appris avec l'Aethos. L'équipe a conçu un cadre de 685 grammes, 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tout autre vélo du World Tour*. En nous concentrant sur la légèreté maximale possible au niveau du tube diagonal, du tube de selle et de l'arrière du vélo, nous avons appliqué les enseignements tirés du projet Aethos. Les formes du cadre répondent de manière si efficace aux sollicitations qu'il a été possible de réduire l'épaisseur du matériau, en éliminant le superflu. *À l'exception de cette fois où Kasper Asgreen a couru avec notre cadre Aethos de 585 grammes lors d'une étape du Tour.

QUALITÉ DE CONDUITE : Le rapport rigidité-poids du Tarmac SL8 est meilleur de 33 % par rapport au SL7. Le Tarmac SL8 établit une nouvelle référence en matière de maniabilité : il est précis dans les situations les plus exigeantes et répond de manière immédiate et efficace aux sollicitations sur la pédale. Alors que les zones assurant le transfert de puissance et la précision de conduite sont plus rigides que jamais, en selle, le Tarmac SL8 est plus confortable, filtrant 6 % de sollicitations supplémentaires provenant du terrain et permettant d’attaquer les virages avec une sensation d’agilité et d’équilibre unique dans le monde des vélos de course. Le nouveau Tarmac SL8 conserve la géométrie éprouvée du modèle SL7, avec le même espace généreux pour des pneus de 32 mm, afin de pouvoir utiliser un pneu de plus grand volume lorsque nécessaire.

OLTRE LES DIFFÉRENCES DE GENRE : En réalité, il peut exister bien plus de différences entre deux cyclistes hommes qu'entre un homme et une femme. Nous concevons en fonction de l’individu et notre philosophie est simple : ne pas créer de différences là où il n’y en a pas. Chaque cycliste, homme ou femme, peut profiter des avantages du Tarmac SL8. Il est temps d’aller OLTRE.

L'S-Works Tarmac SL8 est équipé du groupe Shimano Dura-Ace 9200 Di2 avec capteur de puissance, des roues Roval Rapide CLX II prêtes pour tubeless et du cintre intégré Roval Rapide cockpit.