Specialized S-WORKS Epic Coupe du Monde 2025

THINK FASTEST : L'Epic World Cup est le vélo de course XC le plus rapide au monde sur des parcours allant de lisses à modérément techniques grâce à sa combinaison inégalée d'efficacité, de contrôle et de légèreté. Le champion du monde Christopher Blevins l'a parfaitement résumé : « Ce vélo me donne tout ce que je pourrais vouloir d'un semi-rigide, plus le contrôle et la capacité d'un tout-suspendu. » Tout ce qu'il a fallu pour créer cette machine de vitesse, c'est une approche de développement totalement intégrée, l'invention d'un amortisseur radicalement nouveau, et quatre décennies d'expérience gagnante en tout-terrain.

CADRE DE RÉFÉRENCE : Pour offrir une vitesse maximale grâce à un transfert de puissance impitoyablement efficace et une maniabilité précise, notre équipe d'ingénieurs a fixé et atteint de nouvelles normes en matière de rigidité torsionnelle et de rigidité du boîtier de pédalier. Cet exploit a nécessité une approche de développement intégrée qui a fusionné une structure double diamant supérieure avec son amortisseur logé à l'intérieur du tube supérieur, et s'est achevée par la mise en place du composite la plus sophistiquée de l'histoire de Specialized.

FRAPPANTEMENT RAPIDE : L'équipe Specialized Ride Dynamics a conçu et inventé une technologie de suspension révolutionnaire pour l'Epic World Cup qui offre au cycliste l'efficacité et la réactivité d'un semi-rigide, PLUS le contrôle, la capacité et l'inertie d'une suspension intégrale — le tout avec une configuration simple. Co-développé avec RockShox, l'amortisseur SID Deluxe WCID utilise des ressorts à air positifs et négatifs indépendamment réglables pour offrir le "ressort" recherché d'un semi-rigide, combiné à une tolérance absorbant le terrain, et la possibilité de personnaliser facilement la configuration pour un parcours spécifique ou d'ajuster selon les préférences et la sensation du cycliste. Réglez-le ferme et il roule comme un semi-rigide, ou ouvrez-le et vous obtenez un dévoreur de bosses. Mais vous n'êtes pas limité à "ouvert et fermé", la simplicité de sa configuration permet au cycliste de régler sur un spectre allant de ferme à souple.

FRAPPE AU-DESSUS DE SA CATÉGORIE : Les 75 mm de débattement arrière de l'Epic World Cup offrent le contrôle et les capacités d'un vélo à débattement beaucoup plus long. Parce qu'il est conçu pour être utilisé à ou près de son débattement maximal, il offre le même débattement efficace qu'un vélo à débattement de 100 mm réglé avec 25 % de sag. Pour optimiser davantage les performances de la suspension, l'équipe Specialized Ride Dynamics a réglé la raideur du ressort pour qu'elle soit relativement constante au milieu de la course, afin de gérer la majorité des chocs comme un vélo à plus grand débattement. En raison de sa grande taille, le Mega Jounce Bumper personnalisé est une « première dans l'industrie » et joue un rôle crucial dans la gestion en douceur des impacts les plus importants.

AVONS-NOUS PERDU LA TÊTE ? L'amortisseur révolutionnaire SIDLuxe WCID offre un mélange unique de soutien et de souplesse à l'arrière, tandis que le RockShox SID SL avec amortisseur 3-Position Race Day 2 emprunte le nouveau réglage « Magic Middle » de l'Epic 8s, offrant un soutien lors du pédalage et 110 mm de suspension active pour atténuer les chocs sur les terrains accidentés, garantissant une efficacité optimale.

LE POIDS EST SUPÉRIEUR : Avec un poids de cadre de seulement 1 765 grammes (peint avec amortisseur et toute la quincaillerie), l'Epic World Cup devance les concurrents les plus légers. Cela se traduit par une accélération plus rapide, une montée plus efficace et une maniabilité plus agile. Et tout cela se traduit par de la vitesse. Nous avons atteint le poids plume et la rigidité monstrueuse de l'Epic WC en appliquant ce que nous avons appris lors du développement de notre Aethos, le cadre de route de production le plus léger jamais fabriqué, notamment la stratification composite avancée et les formes des tubes.

LE PLUS GRAND FLEX, C'EST DE NE PAS FLEXER : Le Epic World Cup est équipé de l'ensemble complet des composants Roval Control SL : roues de 1 240 grammes, tige de selle de 180 grammes, et poste de pilotage intégré de 250 grammes (70 mm x 780 mm). Chacun offrant une légèreté, une rigidité et un contrôle inégalés sur la World Cup d'aujourd'hui.