Ein Fahrrad, um alle zu beherrschen.
Es gibt Fahrräder, die sich verbessern.
Und dann gibt es Fahrräder, die den Maßstab neu definieren, an dem wir alle anderen messen.
Die neue Specialized S-Works Tarmac SL9 wurde genau dafür entwickelt: nicht einfach leichter, aerodynamischer oder reaktionsschneller als die Vorgängergeneration zu sein, sondern um das schnellste Rennrad, das Specialized je gebaut hat.
Und Achtung: Hier geht es nicht nur um Laborzahlen.
Es geht um eine viel brutalere, viel realere und für Läufer viel wichtigere Kennzahl: Time to Finish.
Warum am Ende im Wettkampf nur eines zählt: arrivare prima.
S-Works Tarmac SL9: die neue Regel der Geschwindigkeit auf der Straße
Die neue S-Works Tarmac SL9 nicht schnell, weil es nur in einem Parameter hervorragt.
Nicht nur schnell, weil sie leicht ist.
Nicht nur wegen der Aerodynamik ist sie schnell.
Nicht nur, weil es sich außergewöhnlich fährt, ist es schnell.
Er ist schnell, weil er all dies in einer einzigen Rennplattform vereinen kann, die einen Großteil der Anstrengung des Fahrers in echte Geschwindigkeit, auf realen Strecken, unter realen Bedingungen.
Specialized hat es mit einem ganz klaren Ziel entwickelt: das Niedrigere Abschlusszeit im Vergleich zu jedem jemals von der Marke hergestellten Rennrad.
In anderen Worten: Wenn das Ziel darin besteht, als Erster die Ziellinie zu überqueren, die Tarmac SL9 wurde entwickelt, um uns in kürzester Zeit dorthin zu bringen.
Time to Finish: die einzige Kennzahl, die wirklich zählt
Im modernen Radsport wird oft über Gewicht, Aerodynamik, Steifigkeit, Komfort und Effizienz gesprochen. Alles grundlegende Parameter, sicherlich. Aber einzeln betrachtet erzählen sie nie die ganze Geschichte.
Für ein World-Tour-Rennrad gibt es nur eine wirklich entscheidende Frage:
Hilft dir dieses Fahrrad, ein Rennen früher zu beenden?
Hier entsteht das Konzept von Time to Finish zu bieten. Specialized hat ein extrem fortschrittliches Straßenrennsimulationssystem entwickelt, das darauf ausgelegt ist, die härtesten, schnellsten, längsten und selektivsten Strecken des World-Tour-Kalenders zu analysieren.
Nicht nur Anstiege.
Nicht nur Ebene.
Nicht nur Sprint.
Non solo discese tecniche.
Alles zusammen.
Das Ergebnis ist beeindruckend: Laut den Simulationen von Specialized ist die neue Tarmac SL9 hatte Demi Vollering schneller gemacht als 14 Sekunden in der entscheidenden letzten Etappe des Tour de France Femmes 2024.
Vierzehn Sekunden auf einer von vier Fahrern entschiedenen Tour
Kein Detail.
Kein geringfügiger Vorteil.
Aber der Unterschied zwischen dem Verlust der Generalversammlung und ihrem Gewinn mit Vorsprung.
Aerodynamik, wo sie zählt: 4 Watt schneller
La Specialized Tarmac SL9 das aerodynamischste Rennrad, das Specialized je getestet hat.
Ausgehend von den Lehren der Tarmac SL8 und aus jahrzehntelanger aerodynamischer Forschung wurde jedes Rohr der neuen SL9 mit einem einzigen Ziel neu gestaltet: unter realen Rennbedingungen schneller fahren.
Der offensichtlichste Fortschritt beginnt an der Vorderseite des Fahrrads, wo der Großteil des Luftwiderstands entsteht. Hier führt das Tarmac SL9 Lösungen ein, die darauf ausgelegt sind, die Hochdruckströmungen besser zu bewältigen:
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Speed Sniffer schlanker
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tubo obliquo ribassato
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neu forcella Flow
Questi elementi lavorano insieme per ridurre la resistenza e migliorare l’efficienza aerodinamica della bici quando la velocità sale davvero.
Auf der Rückseite kommt hingegen der neue Anhang zum Einsatz. Win Fin, das Sattelrohr und das Hinterdreieck auf Basis der tatsächlichen Rennbedingungen neu gestaltet. Das System wird durch das neue reggisella Aero, weiter optimiert in dem Bereich, der am stärksten vom Luftstrom beeinflusst wird, der durch das Treten erzeugt wird.
Das Ergebnis: ein Fahrrad 4 Watt schnellergedacht, nicht um einen statischen Test zu gewinnen, sondern um die Gesamtrennzeit zu verkürzen.
Nichts ist leichter: Rahmen mit 687 Gramm
Ein Aero-Rad zahlt in der Regel immer etwas auf der Waage drauf.
La S-Works Tarmac SL9 Nein.
Mit einem Rahmengewicht von nur 687 Gramm, die neue SL9 positioniert sich an der absoluten Spitze der Aero-Kategorie auf der Straße. Eine Zahl, die für sich spricht, vor allem wenn man bedenkt, dass die Komplettausstattungen ab 6,5 kg.
E non stiamo parlando di una bici “tirata” solo per inseguire il peso.
Im Paket sind auch die Räder enthalten Roval Rapide CLX III und das Cockpit Roval Rapide.
Dieses Ergebnis wurde durch die Zusammenarbeit mit dem Flow State Design, introdotto per la prima volta sulla Aethos e ora applicato alla massima espressione racing della famiglia Tarmac. Una filosofia progettuale che lavora sulla distribuzione del materiale, sulla forma dei tubi e sull’equilibrio globale del telaio per ottenere leggerezza, rigidità e qualità di guida senza sacrifici.
687 Gramm für einen Aero-Rennrahmen.
6,5 kg für ein komplettes Fahrrad.
Zahlen, die viele Zeitfahrräder nur aus der Ferne betrachten können.
Eins mit dem Fahrrad: nachhaltige Geschwindigkeit, überall
Die wahre Geschwindigkeit ist nicht nur die, die du für ein paar Sekunden erreichst.
La velocità vera è quella che riesci a sostenere per tutta la gara.
Bergauf. In der Ebene. Bei Zwischensprints. Bergab. In der Kurve. Wenn du frisch bist und wenn du bereits am Limit bist.
Und hier ist die Tarmac SL9 möchte den Unterschied machen.
Specialized hat nicht nur nach einem schnelleren Rad im Windkanal oder einem leichteren auf der Waage gesucht. Es hat nach einem Rad gesucht, das den Fahrer in jenen Zustand versetzt, in dem alles besser zu funktionieren scheint: Der Tritt wird natürlicher, die Linienführung sauberer, das Ansprechverhalten unmittelbarer.
Der Flow-Zustand, in dem Fahrrad und Fahrradfahrer eins zu sein scheinen.
Die Kombination von Handlichkeit, sofortige Reaktionsfähigkeit e Fahrqualität ist es, was das Tarmac zu einem Tarmac macht. Und beim neuen SL9 wurde dieses Gleichgewicht nicht geopfert, trotz der neuen aerodynamischen Profile und der aggressiveren Rohrformen.
Der vielleicht wichtigste Fakt ist genau dieser: Das neue Tarmac SL9 erreicht die gleichen Werte von comfort e Steifheit der geliebten Tarmac SL8.
Aerodynamischer.
Leichter.
Più veloce.
Aber immer noch mit diesem direkten, präzisen und natürlichen Fahrgefühl, das das Tarmac zu einem absoluten Referenzpunkt unter den Rennrädern gemacht hat.
S-Works Tarmac SL9: für wen ist sie gedacht
Die neue Specialized S-Works Tarmac SL9 ist für diejenigen gedacht, die das Maximum suchen, ohne Grauzonen.
Es ist ein Fahrrad für diejenigen, die rennen.
Für diejenigen, die eine Rennrad fähig, überall schnell zu sein.
Für alle, die sich nicht zwischen Leichtigkeit und Aerodynamik entscheiden möchten.
Für alle, die ein Bike für Anstiege, Flachstücke, Sprints, Abfahrten und große Klassiker suchen.
Für alle, die ein einziges Rennrad suchen, das in jeder Situation dominiert.
Ein Fahrrad für alle, die den Weg sehen und nicht fragen, ob es der richtige ist.
Perché la risposta è già nel nome.
Tarmac SL9.
Zusammenfassend
Die neue Specialized S-Works Tarmac SL9 Es ist nicht einfach die Weiterentwicklung der SL8.
Es ist eine Aussage.
Ein Fahrrad, das um das Konzept von gebaut wurde Time to Finishmit dem Ziel, die reale Rennzeit zu verkürzen und jedes Watt in nutzbare Geschwindigkeit umzuwandeln.
Mit einem Rahmen von 687 Gramm, komplette Einrichtungen von 6,5 kg, eine verbesserte Aerodynamik von 4 Watt, neue Lösungen wie Speed Sniffer, forcella Flow, Win Fin e reggisella Aero, präsentiert sich das Tarmac SL9 als das kompletteste und schnellste Rennrad, das Specialized je gebaut hat.
Leicht wie ein Bergrad.
Aerodynamik wie ein Aero-Rad.
Fahrbar wie eine Tarmac.
Ein Fahrrad, um alle zu beherrschen.