La nuova Pinarello X Series ridefinisce il concetto di endurance, combinando efficienza, comfort e controllo per affrontare lunghe distanze con maggiore facilità e piacere di guida.
Pensata per chi cerca una posizione più rilassata rispetto ai modelli più racing, la X Series mantiene una forte identità prestazionale ma introduce soluzioni specifiche per migliorare lo smorzamento delle vibrazioni, la stabilità e la versatilità su fondi diversi.
Il nuovo sistema X Stays 2.0 utilizza punti di attacco ribassati e una configurazione evoluta del carro posteriore per dissipare meglio le vibrazioni provenienti dalla strada. Il risultato è una pedalata più fluida, con minori contraccolpi e un controllo superiore anche sulle superfici meno regolari.
Il tubo sterzo ellittico di nuova generazione integra completamente i cavi anteriori e aumenta sensibilmente la rigidità torsionale dell’avantreno. L’obiettivo non è solamente estetico, ma soprattutto funzionale: maggiore precisione di guida, più stabilità e comportamento prevedibile nelle discese veloci e sui fondi sconnessi.
Il tubo obliquo integra inoltre un pratico vano portaoggetti dedicato a una tool bag compatta, permettendo di avere sempre con sé il necessario per gestire una foratura senza compromettere l’estetica della bicicletta.
Il nuovo reggisella adattivo offre fino a 10 mm di flessione longitudinale, contribuendo ad assorbire le vibrazioni e migliorando il comfort sulle lunghe distanze.
La geometria mantiene l’impostazione endurance della generazione precedente, con una posizione più alta e confortevole rispetto alla DOGMA X. Il passaggio ruota fino a 40 mm amplia ulteriormente la versatilità della bici e permette di sfruttare pneumatici più larghi e configurazioni tubeless per migliorare grip, stabilità e comfort.
Tecnologia del telaio
X Stays 2.0
Nuovo design del carro posteriore con quattro punti di connessione e attacchi ribassati, sviluppato per ridurre vibrazioni e contraccolpi.
Tubo sterzo ellittico
Design evoluto con integrazione completa dei cavi e maggiore rigidità torsionale dell’avantreno.
Spazio integrato nel tubo obliquo
Vano dedicato per una tool bag compatta con il necessario per gestire una foratura.
Reggisella adattivo
Nuovo reggisella con flex longitudinale fino a 10 mm, più leggero e studiato per incrementare il comfort.
Passaggio ruota
Compatibilità con pneumatici fino a 40 mm.
Selezione del carbonio
T900 – X9 / X7
Ottimo equilibrio tra reattività, peso contenuto e smorzamento delle vibrazioni. Pensato per chi cerca prestazioni elevate.
T700 – X5 / X3
Combina buona rigidità strutturale e reattività con una maggiore capacità di assorbire le vibrazioni della strada.
T600 – X1
Fibra con finitura unidirezionale maggiormente orientata al comfort e allo smorzamento delle asperità.
Componenti
Nastro manubrio
MOST Ultragrip Evo 3 mm – Nero
Reggisella
Pinarello Aero
Sistema di fissaggio reggisella
Fissaggio reggisella frontale integrato
