Bianchi Arcadex Pro APEX/GX AXS disque 1x12 vitesses PROMO

L'BianchiArcadex PRO est un vélo gravel en carbone haute performance conçu pour ceux qui recherchent vitesse, contrôle et capacité à affronter des terrains exigeants sans compromis. C'est un vélo moderne qui allie géométrie racing gravel, intégration totale et suspension avant, pensé pour les longues distances, les sols accidentés et les parcours techniques rapides.

Le cadre en carbone Arcadex PRO est conçu pour des freins à disque flat mount et utilise des standards modernes comme le boîtier de pédalier PressFit 86,5x41 et l'axe traversant arrière 12x142 mm. La compatibilité avec le dérailleur arrière SRAM UDH le rend prêt pour les transmissions les plus évoluées, tandis que l'absence de dérailleur avant souligne la philosophie 1x orientée vers la simplicité, la fiabilité et les performances tout-terrain.

La fourche suspendue RockShox Rudy XPLR avec 30 mm de débattement augmente la traction, le contrôle et le confort sur les terrains accidentés, améliorant la stabilité et la précision de conduite lorsque la vitesse augmente sur les chemins rapides et les sections techniques.

La transmission électronique sans fil combine les commandes SRAM Apex AXS HRD avec le dérailleur GX Eagle Transmission T-Type AXS, offrant des changements de vitesse robustes, précis et conçus pour un usage intensif. Le plateau 40T associé à la cassette 10-52T garantit une plage extrêmement large, idéale pour les montées raides et les tronçons rapides.

Les roues en carbone Velomann Terbium de 30 mm avec un canal interne de 25 mm travaillent en synergie avec les pneus Pirelli Cinturato Gravel M de 45 mm, offrant adhérence, confort et stabilité même sur des terrains accidentés ou mixtes.

Un gravel performance pensé pour ceux qui veulent un vélo rapide mais capable, parfait pour les courses gravel, les longues aventures et les parcours techniques à haute vitesse.

Fiche technique :

Cadre

Cadre : Arcadex PRO
Freins : fixation flat mount 140/160
Boîtier de pédalier : PressFit 86,5 x Ø41
Axe arrière : traversant 12x142 mm
Dérailleur avant : non supporté
Dérailleur arrière : standard SRAM UDH

Fourche

Modèle : RockShox Rudy XPLR
Débattement : 30 mm
Freins : flat mount 160/180
Axe avant : traversant 12x100 mm
Passage de roue : jusqu'à ETRTO 622-50 mm
Tube de direction : conique 1 1/8"

Jeu de direction

Bianchi Custom Acros ICR
Passage de câbles intégré

Transmission

Commandes : SRAM Apex AXS HRD
Dérailleur : SRAM GX Eagle Transmission T-Type AXS
Plateau : SRAM Rival 1 Wide 40T

Longueur des manivelles :
• 170 mm (XS/SM)
• 172,5 mm (MD/LG)
• 175 mm (XL)

Boîtier de pédalier : SRAM DUB PressFit Road Wide 86,5 x Ø41
Chaîne : SRAM GX Eagle Transmission Flattop
Cassette : SRAM GX Eagle Transmission XS 1272 T-Type 10-52T
Corps de roue libre : XD

Freins

Système : SRAM Apex
Plaquettes : organique avec support en acier
Rotors : SRAM CenterLine Centerlock
Diamètre : 160 mm avant et arrière

Roues

Modèle : Velomann Terbium
Type : pneu / tubeless ready
Diamètre : 700C
Matériau : carbone
Profil : 30 mm
Canal interne : 25 mm

Pneumatiques : Pirelli Cinturato Gravel M Classic
Dimension : 45-622 tan sidewall

Cockpit

Potence : Velomann aluminium AICR
Angle : -2°
Diamètre de direction : 28,6 mm
Diamètre de cintre : 31,8 mm

Longueurs de potence :
• 80 mm XS
• 90 mm SM
• 100 mm MD
• 110 mm LG
• 120 mm XL

Cintre : Velomann Gravel ICR aluminium
Flare : 16°
Drop : 130 mm
Reach : 70 mm

Largeurs :
• 400 mm XS/SM
• 420 mm MD/LG
• 440 mm XL

Ruban : Bianchi Hexagon 2,5 mm noir

Selle et tige de selle

Tige de selle : Velomann Carbon UD Ø27,2

Longueurs :
• 300 mm XS
• 350 mm SM/MD/LG/XL

Selle : Velomann MITORA 149 H1
Longueur : 250 mm
Largeur : 149 mm
Poids : 230 g ±2
Rails : AISI

Bianchi se réserve le droit de modifier les spécifications en fonction de la disponibilité des composants, sans préavis.

Conseil : pour recevoir le vélo déjà prêt à l'emploi, vous pouvez ajouter au panier l'option « Vélo monté et réglé par les techniciens Cicli Drigani » au coût de 59€. Avec ce service, le vélo arrivera monté, réglé et prêt à être pédalé. Sans cette option, le vélo sera livré dans l'emballage d'origine du constructeur et nécessitera quelques opérations techniques avant de pouvoir être utilisé en toute sécurité.