Specialized Tarmac SL8 Pro Ultegra Di2 2025

La Specialized Tarmac SL8 représente l'apogée de l'évolution des vélos de course : une combinaison d'aérodynamique, de légèreté et de qualité de conduite qui semblait impossible il y a quelques années à peine. Après huit générations et OLTRE vingt ans de développement, ce n'est pas seulement le Tarmac le plus rapide de tous les temps, mais le vélo de course le plus rapide jamais réalisé.

L'aérodynamique ou la légèreté, prises individuellement, ne suffisent pas pour remporter les courses : ce qui compte vraiment, c'est la vitesse globale. Pour l'obtenir, l'équipe Ride Science de Specialized a travaillé sur un équilibre sans compromis entre aérodynamisme, poids, rigidité et absorption des vibrations. Les simulations basées sur des données réelles démontrent que le Tarmac SL8 est le plus rapide sur tous les types de parcours : 16,6 secondes gagnées sur 40 km de plat, 128 secondes sur le tracé de la Milan–San Remo et 20 secondes sur l'ascension du Tourmalet.

L'aérodynamisme a été optimisé dans les zones les plus influentes, créant le vélo de route le plus rapide jamais produit par Specialized, surpassant même le Venge. La partie frontale a été entièrement redessinée, avec la colonne de direction reculée par rapport au tube de direction pour réduire la traînée. De plus, grâce aux nouvelles règles de l'UCI, il a été possible d'adopter un collier de selle plus fin et plus aérodynamique, améliorant le flux d'air dans la zone des jambes.

En matière de poids, le projet s'est inspiré des solutions développées avec l'Aethos. Le résultat est un cadre de seulement 685 grammes, 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et parmi les plus légers du World Tour. Les formes du cadre ont été optimisées pour répondre efficacement aux sollicitations, permettant de réduire l'épaisseur du matériau et d'éliminer chaque gramme superflu.

La qualité de conduite fait également un bond en avant : le rapport rigidité-poids s'améliore de 33 % par rapport au modèle précédent. La Tarmac SL8 offre une précision absolue dans les situations les plus exigeantes et une réponse immédiate aux sollicitations sur les pédales. Dans le même temps, le confort est accru, avec une absorption des vibrations supérieure de 6 %. La géométrie éprouvée du modèle SL7 est maintenue, avec un espace pour des pneumatiques jusqu'à 32 mm pour une plus grande polyvalence.

La philosophie de conception de Specialized va OLTRE les différences de genre : chaque cycliste, homme ou femme, peut exploiter au maximum les performances du Tarmac SL8, car le projet est pensé pour l'individu, et non pour des catégories.

L'équipement Pro monte le groupe Shimano Ultegra Di2 avec capteur de puissance intégré, les roues Roval Rapide CL II tubeless ready et le cockpit Roval Rapide intégré, pour un vélo prêt pour la compétition dès le premier kilomètre. La technologie Apple Find My est intégrée dans les capteurs de puissance 4iiii, permettant de localiser le vélo à tout moment.

Caractéristiques principales :

Cadre Tarmac SL8 en carbone FACT 10r ultraléger
Aérodynamique optimisée pour la vitesse maximale sur chaque parcours
Rapport rigidité-poids amélioré de 33 % par rapport à la SL7
Confort supérieur avec une meilleure absorption des vibrations
Groupe Shimano Ultegra Di2 à 12 vitesses avec capteur de puissance
Roues en carbone Roval Rapide CL II tubeless ready
Cockpit Roval Rapide intégré
Compatibilité pneumatiques jusqu'à 32 mm

Spécifications techniques :

Cadre
Tarmac SL8 FACT 10r Carbon
Rider First Engineered™
Win Tunnel Engineered
Passage de câbles interne
Pédalier fileté
Axe traversant 12x142 mm
Frein à disque flat-mount

Fourche
FACT 10r Carbon
Axe traversant 12x100 mm
Frein à disque flat-mount

Freins
Shimano Ultegra Di2 R8170
Freins à disque hydrauliques

Transmission
Commandes : Shimano Ultegra Di2 R8170
Dérailleur avant : Shimano Ultegra R8150
Dérailleur arrière : Shimano Ultegra R8150 à 12 vitesses
Cassette : Shimano Ultegra 12v 11-30
Chaîne : Shimano Ultegra 12v
Pédalier : Shimano Ultegra R8100 avec capteur de puissance 4iiii
Plateaux : 52/36
Pédalier : Shimano BSA fileté

Roues et pneumatiques
Roue avant : Roval Rapide CL II en carbone, profil 51 mm
Roue arrière : Roval Rapide CL II en carbone, profil 60 mm
Jantes tubeless ready, canal interne 21 mm
Moyeu DT Swiss 350 pour Roval
Rayons DT Swiss Revolution
Pneumatiques : S-Works Turbo 700x26
Chambres à air : Turbo Ultralight

Cockpit
Guidon et potence : Roval Rapide cockpit intégré
Ruban de guidon : Supacaz Super Sticky Kush
Selle : Power Pro with Mirror
Tige de selle : S-Works Tarmac SL8 carbone, déport 15 mm
Collier de serrage : intégré Tarmac

Poids
7,16 kg
Taille testée : 56 cm

Conseil: pour recevoir le vélo déjà prêt à l'emploi, vous pouvez ajouter au panier l'option « Vélo monté et réglé par les techniciens Cicli Drigani » au coût de 59€. Avec ce service, le vélo arrivera monté, réglé et prêt à être roulé. Sans cette option, le vélo sera livré dans l'emballage d'origine du constructeur et nécessitera quelques opérations techniques avant de pouvoir être utilisé en toute sécurité.