SPECIALIZED TURBO KENEVO SL 2 COMP

La Specialized Turbo Kenevo SL 2 Comp 2026 est un VTT électrique tout-suspendu en carbone conçu pour l'enduro moderne, pensé pour les pilotes qui souhaitent un vélo électrique puissant mais avec une sensation de conduite naturelle, légère et réactive. Il combine des débattements généreux, une géométrie agressive et le moteur Specialized SL 1.2, offrant des performances élevées tant en montée que dans les descentes les plus techniques.

Le cadre en carbone FACT 11m avec une course arrière de 170 mm garantit rigidité, précision et une grande capacité d'absorption sur les sentiers les plus exigeants. La géométrie est réglable via la série de direction et le pivot Horst, permettant d'adapter l'assiette du vélo à différents styles de pilotage et types de terrain, de l'enduro technique aux sentiers rapides de montagne.

Le moteur Specialized SL 1.2, développé pour une utilisation en trail et en enduro léger, offre une assistance fluide et progressive, tout en conservant un poids contenu et une sensation de pédalage très naturelle. La batterie intégrée de 320 Wh assure une excellente autonomie, gérée via le système MasterMind TCU, qui permet des réglages précis des niveaux d'assistance et une surveillance complète des performances.

La transmission SRAM Eagle AXS à 12 vitesses garantit des changements de vitesse électroniques précis et fiables même sous charge, tandis que les freins SRAM Maven à quatre pistons offrent une puissance et une modulabilité idéales pour les descentes les plus raides et techniques. Les suspensions RockShox de 170 mm complètent un équipement conçu pour l'enduro électrique moderne.

C'est le choix parfait pour ceux qui recherchent un VTT électrique enduro léger, puissant et avec un pilotage naturel, idéal pour les sentiers techniques, les descentes exigeantes et les longues sorties en montagne.

Fiche technique :

Électronique
Moteur : Specialized SL 1.2 Custom Rx Trail Tuned
Batterie : Specialized SL1-320 intégrée, 320 Wh
Affichage/contrôle : Specialized MasterMind TCU avec télécommande au guidon
Fonctions : assistance MicroTune, connectivité ANT+ et Bluetooth, mises à jour OTA
Chargeur : système dédié Specialized 48V

Cadre et suspensions
Cadre : FACT 11m carbone intégral, course arrière 170 mm
Passage des câbles : entièrement interne
Géométrie : réglable sur série de direction et pivot Horst
Largeur de hauban : 148 mm
Fourche : RockShox Zeb Select, 170 mm, déport 44 mm, axe 15x110
Amortisseur : RockShox SuperDeluxe Select, 230x62,5 mm
Collier de selle : alliage, 38,6 mm

Transmission
Commandes : SRAM AXS Pod Controller
Dérailleur arrière : SRAM S-1000 Eagle AXS Transmission
Cassette : SRAM XS-1270, 12 vitesses, 10-52T
Chaîne : SRAM GX Eagle Transmission Flattop
Pédalier : SRAM en aluminium, 165 mm, interface DUB
Plateau : SRAM T-Type 32T

Freins
Frein avant : SRAM Maven Bronze, 4 pistons
Frein arrière : SRAM Maven Bronze, 4 pistons
Type : freins à disque hydrauliques

Roues et pneus
Roue avant : jante Specialized en aluminium hookless, canal interne de 30 mm, prête pour tubeless, moyeu 15x110 mm
Roue arrière : jante Specialized en aluminium, moyeu 12x148 mm, corps de roue libre HG
Pneu avant : Specialized Butcher GRID GRAVITY, GRIPTON T9, 29x2.4"
Pneu arrière : Specialized Butcher GRID GRAVITY, GRIPTON T9, 29x2.4"
Chambres à air : Specialized Turbo Tube

Cockpit
Potence : Alloy Trail Stem, diamètre 35 mm
Guidon : aluminium, diamètre 35 mm, backsweep 8°, upsweep 6°
Largeur :
• 780 mm (S1–S2)
• 800 mm (S3–S6)
Poignées : Deity Lockjaw

Selle et tige de selle
Selle : Bridge Comp, rail Cr-Mo
Tige de selle : X-Fusion Manic télescopique
Course :
• 125 mm (S2)
• 150 mm (S3–S4)
• 170 mm (S5)

Accessoires
Système SWAT : outil intégré dans le tube de direction avec dérive-chaîne

Poids
Poids déclaré : 20,19 kg
Taille de référence : S4

*Les poids sont basés sur des cadres peints de production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

Conseil : pour recevoir le vélo déjà prêt à l'emploi, vous pouvez ajouter au panier l'option « Vélo monté et réglé par les techniciens Cicli Drigani » au coût de 59€. Avec ce service, le vélo arrivera monté, réglé et prêt à être pédalé. Sans cette option, le vélo sera livré dans l'emballage d'origine du constructeur et nécessitera quelques opérations techniques avant de pouvoir être utilisé en toute sécurité.