SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EXPERT

Le Stumpjumper 15 avec GENIE me donne les avantages d’un vélo avec de grandes suspensions, et aussi ceux d’un vélo avec des suspensions réduites, tout cela en même temps. - Allan Cooke.

La Stumpjumper 15 efface tous les compromis dans le monde du trail. Avaler les gros obstacles comme un vélo avec de généreuses suspensions ? Fait. Contrôle, agilité et efficacité comme un vélo XC ? Fait. Large possibilité de personnalisation pour le rendre parfait pour le seul cycliste qui compte vraiment : vous ? Fait, fait, fait.

CAPACITÉ RÉVOLUTIONNAIRE : La technologie GENIE associe une conduite vive et ludique à une sensation de sorties en DH.

CONTROL SUPRÊME : Adhérence sensiblement meilleure que celle du "Vélo de l'Année", le Stumpjumper EVO.

PERSONNALISATION : Six réglages de la géométrie, configuration mullet ou roues 29 pouces, courbe de compression réglable, et bien plus encore.

GENIE—Le tapis volant : La plus grande innovation sur le Stumpjumper 15 est GENIE. Cette technologie de ressort à air brevetée en instance, inventée par nos soins, exauce les trois souhaits de chaque cycliste : la sensation et le contrôle d’un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention du fond de course par rapport à un ressort à air standard, et une plateforme réglable pour une sensation ludique.

LE ‘GÉNIE’ : GENIE combine la rigidité linéaire du ressort hélicoïdal qui améliore le contrôle à travers la "zone de choc" avec la courbe progressive du ressort à air en fin de course pour éviter les butées. Vraiment, c’est le meilleur des deux mondes – ressort hélicoïdal et air – avec des possibilités de réglage supplémentaires. Dites adieu aux compromis et accueillez l’avenir des suspensions.

QUEL IMPACT ?: Avec une gestion de la force d'impact meilleure de 16,3 % par rapport à un amortisseur traditionnel à ressort pneumatique, GENIE fait en sorte que la Stumpy 15 fonctionne comme un vélo avec une plus grande course. Par exemple, la Stumpjumper 15 (avec une course de roue arrière de 145 mm) et notre Enduro (course de 170 mm) utilisent toutes deux 101 mm de débattement pour absorber une force d'impact de 1080 N.

TRACTION À GOGO : des tests approfondis sur le terrain démontrent que le Stumpjumper 15 avec GENIE offre une traction supérieure de 57 % par rapport à un amortisseur à ressort pneumatique standard, car la technologie GENIE offre des performances flexibles, similaires à celles d’un ressort hélicoïdal, qui maintient la roue en contact avec le sol pendant une plus grande partie du temps par rapport à un ressort pneumatique typique.

ADIEU BOTTOM OUT : 39 % d'événements de fond de course en moins par rapport à un ressort à air standard. En cas de gros chocs, vous bénéficierez de la courbe progressive sur les 30 % derniers de la course GENIE. Grâce à son comportement en deux phases, GENIE réduit la fréquence et la gravité des événements de bottom out.

GEOMÉTRIE PERFECTIONNÉE : la géométrie de ce vélo offre une grande capacité quand il le faut, de l'agilité dans les sections étroites et de l'efficacité en montée. Le large cockpit vous place au centre du vélo, optimisant la traction et le contrôle dans les virages. Le pédalier bas, l'angle de direction relâché et le déport optimisé de la fourche favorisent la stabilité même sur les terrains techniques.

A MODO TUO : la Stumpjumper 15 intègre parfaitement le réglage de la géométrie, en faisant le VTT de trail le plus personnalisable jamais conçu. Six réglages distincts de la géométrie vous permettent d'affiner les performances pour tous les styles et terrains. L'angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être ajustés avec précision pour garantir stabilité ou légèreté.

CHOIX DE LA ROUE : Avec nos liens aftermarket, vous pouvez choisir entre de grandes roues à l'avant comme à l'arrière, ou vous pouvez utiliser une roue arrière de 27,5" pour une conduite plus réactive et ludique. Quel que soit votre choix, la géométrie n'est pas affectée.

EMPORTER TOUT LE NÉCESSAIRE : Le compartiment SWAT 4.0 sur le Stumpjumper 15 augmente l'espace dans le tube oblique.