HINTERRAD ROVAL 321 DISC BRAKE

Beim Triathlon macht der Radanteil etwa 50 % der Gesamtrenndauer aus, und hier kann die Materialwahl einen wesentlichen Unterschied ausmachen. Es gibt keine Komponente, die mehr Zeit einspart, als das Scheibenrad. Während ein herkömmliches Scheibenrad bereits schneller ist als sein speichenbestücktes Pendant, revolutioniert die 321 die Designkonzepte, um noch schneller zu sein.

Im Allgemeinen lassen sich Scheibenräder in zwei Kategorien einteilen – solche mit vollständig flachem Profil, gefertigt aus Kohlenstofffaser mit einer Wabenkernfüllung, und dann Speichenräder mit einer Abdeckung aus Kohlenstofffaser. Unsere Gewohnheit, Designs zu revolutionieren, hat uns dazu gebracht, die 321 aus einer einzigen Lage 1k-Kohlenstofffaser auf beiden Seiten des Rades zu schaffen, die sich auf Höhe der Bremsflanke treffen. Diese Art von Carbon wird aufgrund der hohen Kosten selten im Radsport verwendet, bietet uns aber enorme Vorteile. Es ist wesentlich leichter als 3k- oder 12k-Carbon und kann nur von den fähigsten Handwerkern verarbeitet werden. Es ist ein kompliziertes Verfahren, aber es lohnt sich, denn es bietet ein flüssiges Fahrgefühl und gehört zu den leichtesten Rädern auf dem Markt. Kurz gesagt, es wird sich leicht drehen und die Ermüdung auf langen Strecken reduzieren.

Oft ist die Steifigkeit das Hauptargument in der Welt der Scheibenräder. Lange Zeit wurde angenommen, dass eine hohe Steifigkeit direkt mit einer effizienten Kraftübertragung korreliert. Durch zahlreiche Feldtests haben wir jedoch festgestellt, dass dies nicht ganz zutrifft. Tatsächlich war der ursprüngliche Prototyp so steif, dass er sich unter Belastung nicht mit dem Rahmen bog, was dazu führte, dass die Bremsbeläge am Felgenhorn schleiften. Fälschlicherweise erweckte dies den Eindruck eines zu flexiblen Rades, obwohl es in Wirklichkeit zu steif war. Um dieses Problem zu lösen, haben wir zuerst das optimale aerodynamische Profil entworfen und dann die Steifigkeitsziele in Abstimmung mit der gewünschten Gesamtrahmensteifigkeit ausgearbeitet.

Das Gesamtgewicht war eine Priorität bei der Entwicklung, aber wir konzentrierten uns auf die Aerodynamik. Durch zahlreiche Stunden, die der numerischen Strömungsmechanik (CFD) und Windkanaltests gewidmet waren, gelang es uns, ein völlig neues, für die Kategorie optimiertes Profil zu schaffen, das zusammen mit dem Reifen für den Luftstrom optimiert ist, wenn es am Fahrrad montiert ist. Das bedeutet, dass dieses Scheibenrad aus Kohlenstofffaser auf der vom Antrieb abgewandten Seite die höchste bekannte Aerodynamik aufweist und auf der Antriebsseite die bestmögliche Aerodynamik bei Vorhandensein des Umwerfers.

Um jedes mögliche Watt einzusparen, haben wir CeramicSpeed-Lager und DT Swiss 240-Mechanik in der Nabe verbaut. Das 321 Disc-Rad ist tubeless-ready und wird mitgeliefert mit: Schnellspanner, Tubeless-Ventil und SwissStop Black Prince-Bremsbelägen.

Geschaffen für die weltbesten Athleten. Das 321 Disc-Rad ist das fortschrittlichste Scheibenrad für Ihre Zeitfahren.