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Bianchi  |  SKU : YUBA8IMDEV

Bianchi E-VERTIC FX 9.1 SX12 BOSCH EV 800 Wh

Prix soldé €4.690,00 EUR Prix normal €5.590,00
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Couleur: EV - Vert d'eau/Céleste métallisé - Vert acide
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Description

La Bianchi E-Vertic FX-Type 9.1 est un VTT électrique tout suspendu conçu pour affronter les sentiers techniques, les chemins difficiles et les descentes rapides avec contrôle et stabilité. C'est un vélo pensé pour une utilisation sportive tout-terrain, là où des suspensions efficaces, une traction en montée et une sécurité dans les sections les plus difficiles sont nécessaires.

Le cadre en aluminium est développé avec des géométries modernes qui privilégient la stabilité en descente et la précision de conduite, tout en conservant une bonne maniabilité dans les passages lents et les montées techniques. La course de 150 mm à l'avant et 140 mm à l'arrière permet d'absorber racines, rochers et compressions tout en maintenant la roue en contact avec le sol.

Le moteur Bosch Performance Line CX offre une assistance puissante et progressive, idéale pour affronter des montées raides et de longues sections en tout-terrain. La batterie intégrée Bosch Powertube de 800 Wh garantit une autonomie élevée, adaptée aux sorties longues et aux parcours avec beaucoup de dénivelé.

La fourche RockShox Lyrik de 150 mm avec des tubes de 35 mm est conçue pour un usage trail/enduro, offrant rigidité et sensibilité aux chocs. À l'arrière, l'amortisseur RockShox Deluxe Select travaille pour maintenir la traction et le confort, améliorant le contrôle et la stabilité dans les passages accidentés.

La transmission SRAM SX Eagle 12 vitesses met à disposition une large gamme de rapports, utile pour gérer à la fois les montées lentes et techniques et les passages plus rapides. C'est un groupe simple et robuste, adapté à l'utilisation en e-MTB.

Les freins SRAM DB4 à 4 pistons avec disques de 200 mm à l'avant et à l'arrière garantissent puissance et résistance à la surchauffe, des aspects fondamentaux sur les vélos électriques et les parcours avec de longues descentes.

Les roues 29" tubeless ready avec les pneus Pirelli Scorpion 29x2.6 spécifiques E-MTB offrent adhérence, stabilité et contrôle, améliorant la sécurité et la traction sur sols instables.

C'est un e-MTB indiqué pour ceux qui cherchent un tout-suspendu stable et robuste, adapté aux trails techniques, aux descentes exigeantes et aux parcours tout-terrain avec des dénivelés importants.


Spécifications techniques :

Unité motrice
Moteur : Bosch Performance Line CX BDU3840 avec écran Kiox 300
Batterie : Bosch Powertube 800 Wh

Cadre
Cadre : Bianchi e-Vertic FX en aluminium, axe traversant arrière 12x148 mm, frein post mount 180 mm, câblage interne dans la colonne de direction, compatible avec batterie 800 Wh
Course : 150 mm avant / 140 mm arrière
Tailles : 40 – 44 – 48 – 53

Fourche
RockShox Lyrik 29", course 150 mm, tubes 35 mm, axe Maxle Stealth 15x110 Boost

Amortisseur arrière
RockShox Deluxe Select, Debonair Progressive, réglage du rebond

Transmission
Commandes : SRAM SX Eagle
Dérailleur : SRAM SX Eagle 12v
Pédalier : FSA CK-745/IS, manivelles 165 mm
Chaîne : SRAM SX Eagle
Cassette : SRAM PG-1210 Eagle 11-50T

Freins
SRAM DB4 à 4 pistons
Disques : 200 mm avant / 200 mm arrière

Roues et pneus
Roues : Velomann V22M tubeless ready
Moyeu : Shimano TC500
Pneus : Pirelli Scorpion 29x2.6 E-MTB

Cockpit
Potence : Velomann, diamètre 35 mm, longueur 50 mm
Guidon : Velomann aluminium, rise 18 mm, largeur 780 mm
Poignées : Herrmans Luna lock

Selle et tige de selle
Tige de selle : Velomann Ø31.6 mm, passage de câbles interne
Selle : Velomann Gnd Full-fit

Bianchi se réserve le droit de modifier les spécifications et les composants en fonction de la disponibilité, sans préavis.


Conseil : pour recevoir le vélo déjà prêt à l'emploi, vous pouvez ajouter au panier l'option « Vélo monté et réglé par les techniciens Cicli Drigani » au coût de 59€. Avec ce service, le vélo arrivera monté, réglé et prêt à être pédalé. Sans cette option, le vélo sera livré dans l'emballage d'origine du constructeur et nécessitera quelques opérations techniques avant de pouvoir être utilisé en toute sécurité.

Les questions les plus fréquentes :

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