PINARELLO DOGMA GR SRAM RED XPLR AXS 1x13
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PINARELLO DOGMA GR SRAM RED XPLR AXS 1x13
Description
Description
FIN DES EXCUSES
La nouvelle DOGMA GR est l’équilibre parfait entre vitesse, contrôle et traction. Elle réunit l’aérodynamique de la DOGMA F, la précision de la CROSSISTA et les capacités tout-terrain de la DOGMA XC. Le résultat? Un vélo gravel conçu pour remporter des courses rapides, où chaque détail est optimisé pour des performances sans compromis.
GÉOMÉTRIE DE COURSE
La géométrie du cadre est spécialement étudiée pour permettre au cycliste d'obtenir le maximum à chaque coup de pédale. Les angles du tube de selle et du tube de direction favorisent une position aérodynamique en selle, tout en augmentant la sensation de sécurité et la stabilité de la direction — une caractéristique essentielle pour le gravel à grande vitesse.
TUBE DE DIRECTION BOW
Notre tube de direction à forme aérodynamique "nez" d, introduit pour la première fois sur la DOGMA F8 en 2014, est en constante évolution. La dernière version réduit le volume et la largeur de cette surface frontale, offrant un design plus effilé pour améliorer l'efficacité aérodynamique frontale.
ADAPTATIF TIGE DE SELLE
Pour ce projet, une nouvelle tige de selle a été conçue. La section du tube et, plus généralement, sa forme, ont été pensées pour garantir un confort accru en trouvant le juste équilibre entre rigidité, aérodynamisme et capacité à absorber les vibrations. En maintenant une position correcte en selle pendant le pédalage sur tous les terrains, cela permet d'appliquer une force constante sur les pédales.
NOUVEAU TALON ULTRAFAST GR
Après des tests approfondis effectués sur la Dogma GR, nous avons décidé d'adopter la même géométrie du guidon Talon Ultra Fast, avec un flare de 7° et une courbure interne de 7°.
Le Talon Ultra Fast GR se distingue également par la présence de deux rivets supérieurs, qui offrent des points de fixation pour les nouveaux TT Gravel Bars.
GRAVEL TT BARRES
Double rivet central sur le Talon Ultra Fast GR.
Réglage du reach et du stack sur rallonges et appuis.
Support pour ordinateur intégré à la rallonge.
Inclinaison fixe +10°.
MAXIMUM TAILLE DU PNEU
Adapter les pneus aux conditions du parcours de course est essentiel. C'est pourquoi le châssis garantit un dégagement maximal pour les pneus de 45 mm à l'avant et 42 mm à l'arrière, mesurés effectivement.
E-TICR CASQUE
La réduction de la largeur du tube de direction a nécessité sa refonte complète. Nous avons développé une forme elliptique innovante qui intègre un jeu de direction entièrement nouveau, avec des roulements différenciés : plus larges en bas et plus étroits en haut.
AVANT AXE TRAVERSANT
Axe traversant avant dissimulé.
Cette solution améliore l'aérodynamique et met en valeur le design épuré de la fourche.
DOGMA GR SRAM RED XPLR AXS 1x13 – Spécifications techniques
CADRE
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Cadre: TorayCa M40X, passage interne des câbles TiCR™, boîtier de pédalier italien
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Fourche: Nouvelle fourche Onda eTICR avec ForkFlap™, jeu de direction 1.5” supérieur/inférieur
TRANSMISSION
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Pédalier: SRAM RED XPLR AXS 1x13
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Dérailleur avant et arrière: SRAM RED XPLR AXS 1x13
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Cassette: SRAM RED XPLR AXS 1x13
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Chaîne: SRAM Red
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Boîtier de pédalier: SRAM BB DUB ITALIEN 70mm ROUTE WIDE
FREINS
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Freins: Étriers SRAM Red à 2 pistons avec disques de 160 mm (avant et arrière)
COCKPIT
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Guidon intégré: TALON ULTRA FAST GR
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Ruban: MOST
Selle et tige de selle
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Selle: LYNX 2.0 XC
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Tige de selle: Pinarello Aero avec tête en titane imprimée en 3D et visserie en titane
ROUES ET PNEUS
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Roues: PRINCETON GRIT 4540 DB
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Pneumatici: VITTORIA TERRENO T30 40
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Axes traversants: MOST Ultra Light Custom 12x100 & 12x142, retrait sans outils
ACCESSOIRES
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Porte-bidon: TRAP PACF ø 74mm
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Gourde: Pinarello Fly 550ml Noir
Un vélo gravel extrême, sans compromis, conçu pour ceux qui veulent dominer chaque parcours avec des performances de compétition.
Paiement et sécurité
Méthodes de paiement
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