La nouvelle Pinarello X Series redéfinit le concept d'endurance, en combinant efficacité, confort et contrôle pour affronter les longues distances avec plus de facilité et de plaisir de conduite.
Pensée pour ceux qui recherchent une position plus détendue que sur les modèles les plus racing, la X Series conserve une forte identité de performance mais introduit des solutions spécifiques pour améliorer l'amortissement des vibrations, la stabilité et la polyvalence sur différents revêtements.
Le nouveau système X Stays 2.0 utilise des points de fixation abaissés et une configuration évoluée du triangle arrière pour mieux dissiper les vibrations provenant de la route. Le résultat est un pédalage plus fluide, avec moins de contrecoups et un contrôle supérieur même sur les surfaces moins régulières.
Le tube de direction elliptique de nouvelle génération intègre complètement les câbles avant et augmente sensiblement la rigidité torsionnelle de l'avant. L'objectif n'est pas seulement esthétique, mais surtout fonctionnel : une plus grande précision de conduite, plus de stabilité et un comportement prévisible dans les descentes rapides et sur les revêtements irréguliers.
Le tube diagonal intègre en outre un pratique compartiment de rangement dédié à une tool bag compacte, permettant d'avoir toujours avec soi le nécessaire pour gérer une crevaison sans compromettre l'esthétique du vélo.
La nouvelle tige de selle adaptative offre jusqu'à 10 mm de flexion longitudinale, contribuant à absorber les vibrations et améliorant le confort sur les longues distances.
La géométrie conserve la configuration endurance de la génération précédente, avec une position plus haute et plus confortable que la DOGMA X. Le dégagement de roue jusqu'à 40 mm élargit encore la polyvalence du vélo et permet d'exploiter des pneus plus larges et des configurations tubeless pour améliorer l'adhérence, la stabilité et le confort.
Technologie du cadre
X Stays 2.0
Nouveau design du triangle arrière avec quatre points de connexion et fixations abaissées, développé pour réduire les vibrations et les contrecoups.
Tube de direction elliptique
Design évolué avec intégration complète des câbles et rigidité torsionnelle accrue de l'avant.
Espace intégré dans le tube diagonal
Compartiment dédié à une tool bag compacte avec le nécessaire pour gérer une crevaison.
Tige de selle adaptative
Nouvelle tige de selle avec flex longitudinal jusqu'à 10 mm, plus légère et étudiée pour augmenter le confort.
Dégagement de roue
Compatibilité avec des pneus jusqu'à 40 mm.
Sélection du carbone
T900 – X9 / X7
Excellent équilibre entre réactivité, poids contenu et amortissement des vibrations. Pensé pour ceux qui recherchent des performances élevées.
T700 – X5 / X3
Combine une bonne rigidité structurelle et une bonne réactivité avec une plus grande capacité à absorber les vibrations de la route.
T600 – X1
Fibre avec finition unidirectionnelle davantage orientée vers le confort et l'amortissement des aspérités.
Composants
Ruban de guidon
MOST Ultragrip Evo 3 mm – Noir
Tige de selle
Pinarello Aero
Système de fixation de la tige de selle
Fixation frontale intégrée de la tige de selle
