Bianchi IMPULSO PRO GRX 820 DISC 2X12SP

La Bianchi Impulso Pro GRX 820 est un vélo gravel en carbone conçu pour ceux qui recherchent des performances élevées, une grande légèreté et une polyvalence exceptionnelle sur tous les types de terrains. Il s'agit d'un modèle orienté vers une utilisation sportive et les compétitions gravel, mais également adapté aux longues aventures sur chemins de terre, asphalte dégradé et parcours mixtes.

Le cadre Impulso en carbone est conçu pour offrir un équilibre parfait entre rigidité, réactivité et confort sur les longues distances. La géométrie est étudiée pour garantir stabilité et contrôle même sur les chemins rapides, tandis que le passage de câbles entièrement intégré améliore l'aérodynamique, protège les câblages et maintient une esthétique épurée. La compatibilité avec des pneus jusqu'à 42 mm permet d'augmenter l'adhérence, le confort et la sécurité sur les terrains les plus accidentés.

La transmission Shimano GRX 820 à 12 vitesses avec configuration 2x12 assure un changement de vitesse précis et une gamme de rapports très large, idéale pour affronter des montées raides, des passages techniques et des sections rapides sur asphalte. Les freins à disque hydrauliques Shimano GRX offrent puissance et modulabilité dans toutes les conditions, garantissant un contrôle même sur sols mouillés ou exigeants.

Les roues en carbone Velomann Terbium avec un profil de 30 mm et une largeur interne importante améliorent la fluidité, la stabilité et la résistance sur les chemins, tandis que les pneus Pirelli Cinturato Gravel H de 40 mm assurent traction, confort et fiabilité sur terrains compactes et mixtes. Le cockpit gravel avec un flare de 16° améliore le contrôle dans les descentes et les sections techniques.

C'est le choix idéal pour ceux qui recherchent un gravel en carbone performant, léger et prêt pour la compétition, sans renoncer au confort et à la polyvalence sur les longues distances.

Fiche technique :

Cadre et fourche
Cadre : Bianchi Impulso carbone, freins à disque flat mount
Pédalier : PressFit 86,5 x 41
Axe traversant arrière : 12 x 142 mm
Standard de patte de dérailleur : SRAM UDH
Compatibilité pneus : jusqu'à 42 mm
Fourche : Carbone intégral, flat mount, axe traversant 12 x 100 mm
Jeu de direction : Bianchi Custom Acros ICR avec passage de câbles intégré

Transmission
Commandes : Shimano GRX ST-RX820, 12 vitesses
Dérailleur arrière : Shimano GRX RD-RX820, max 36T
Dérailleur avant : Shimano GRX FD-RX820
Pédalier : Shimano GRX FC-RX820, 48x31T
Longueur des manivelles :
• 170 mm (XS 47 – S 51)
• 172,5 mm (M 55 – L 58)
• 175 mm (XL 61)
Boîtier de pédalier : Shimano SM-BB72-41B PressFit
Chaîne : Shimano CN-M7100
Cassette : Shimano CS-HG710, 12v, 11-36T

Freins
Freins : Shimano GRX BR-RX820 à disque hydrauliques
Disques : Shimano SM-RT70 IceTech, 160 mm avant et arrière

Roues et pneus
Roues : Velomann Terbium, carbone, tubeless ready
Diamètre : 700C
Hauteur de jante : 30 mm
Largeur interne : 25 mm
Pneus : Pirelli Cinturato Gravel H 700x40, flanc tan

Cockpit
Potence : Velomann aluminium AICR, angle -2°
Longueurs :
• 80 mm (XS 47)
• 90 mm (S 51)
• 100 mm (M 55)
• 110 mm (L 58)
• 120 mm (XL 61)
Cintre : Velomann Gravel en aluminium, flare 16°, reach 70 mm, drop 130 mm
Largeurs :
• 400 mm (XS 47 – S 51)
• 420 mm (M 55 – L 58)
• 440 mm (XL 61)
Ruban : La Spirale Ribbon cork

Selle et tige de selle
Tige de selle : Bianchi Custom D-shape en carbone, déport de 20 mm
Longueurs :
• 300 mm (XS 47)
• 350 mm (S 51 – M 55)
• 380 mm (L 58 – XL 61)
Selle : Velomann Mitora 149 Hyper, 250 x 149 mm, rail en carbone

Bianchi se réserve le droit de modifier les spécifications et les composants en fonction de la disponibilité, sans préavis.

Suggestion : pour recevoir le vélo déjà prêt à l'emploi, vous pouvez ajouter au panier l'option « Vélo monté et réglé par les techniciens Cicli Drigani » au coût de 59€. Avec ce service, le vélo arrivera monté, réglé et prêt à être roulé. Sans cette option, le vélo sera livré dans l'emballage d'origine du constructeur et nécessitera quelques opérations techniques avant de pouvoir être utilisé en toute sécurité.