Kit de cadre Specialized S-Works Tarmac SL8 2025 U.

Détails du produit

Aucun vélo n'est aussi rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d'aérodynamique, de légèreté et de qualité de conduite précédemment jugée impossible. Après huit générations et OLTRE deux décennies de développement, ce n'est pas seulement le Tarmac le plus rapide de tous les temps : c'est le vélo de course le plus rapide au monde. Vos jambes sont-elles prêtes ?

L'aérodynamique ou la légèreté seules ne gagnent pas les courses : ce qui compte, c'est la vitesse. Pour atteindre cette vitesse, il est nécessaire de créer une combinaison sans compromis d'aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d'absorption des contraintes. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre Ride Science Team a vérifié que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide sur n'importe quel parcours :

• 16,6 secondes plus rapide sur 40 km de plaine

• 128 secondes plus rapide sur le parcours de Milan-San Remo

• 20 secondes plus rapide sur l'ascension du Tourmalet

AÉRO DANS TOUT
Nous avons placé l'aérodynamique là où cela compte vraiment : sur le bord avant, pas seulement là où c'est esthétiquement beau. Ainsi, nous avons créé notre vélo de course le plus aérodynamique jamais conçu. Oui, il est plus aéro que le Venge. L'air propre est optimisé pour un avantage maximal grâce au nouveau nez du Tarmac, le Speed Sniffer. En reculant le tube de direction – le tube qui détermine la largeur de la potence – le bord avant du tube de direction devient beaucoup plus affûté, garantissant une forme à faible traînée. En utilisant les nouvelles règles UCI, le Tarmac SL8 possède le tube de selle le plus étroit et le plus aérodynamique que nous ayons jamais réalisé, assurant que l'air sale et en mouvement autour des jambes puisse s'écouler plus proprement. La victoire n'a-t-elle pas un goût sucré ?

POIDS MINIMUM, AÉRODYNAMIQUE MAXIMUM
Le Tarmac SL8 a appliqué les connaissances développées avec l'Aethos pour être facilement construit au poids minimum UCI même avec un ensemble aérodynamique complet. L'équipe a réalisé un cadre étonnant de seulement 685 grammes – 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tout autre vélo du World Tour*. Avec la possibilité de faire de la légèreté une priorité absolue dans le tube oblique, le tube de selle et l'arrière du vélo, les leçons de l'Aethos ont été appliquées. La forme du cadre répartit la charge si efficacement qu'elle rend superflues des couches supplémentaires de carbone pour la rigidité.
*Sauf si l'on compte le temps où Kasper Asgreen a couru avec notre cadre Aethos de 585 grammes lors d'une étape du Tour.

VA COMME L'ÉCLAIR, SE CONDUIT COMME LE VENT
Avec d'énormes améliorations du rapport rigidité/poids – une augmentation de 33 % par rapport au SL7 – le Tarmac SL8 porte la légende de la maniabilité, la réactivité agressive et la géométrie éprouvée aux Championnats du Monde à un niveau supérieur. Le vélo est plus rigide au pédalage, plus précis au guidon et combine tout cela avec une conduite confortable en selle qui établit une nouvelle norme pour le confort des vélos de course. Grâce à notre Rider-First Engineering, chaque cycliste, quelle que soit sa taille, obtient la même qualité de conduite et une maniabilité inégalée. En selle, le Tarmac SL8 offre 6 % de compliance en plus, glissant sur les routes irrégulières avec une sensation douce unique dans le monde très performant des vélos de course. La géométrie éprouvée du Tarmac et la possibilité de monter des pneus jusqu'à 32 mm sont identiques au SL7, garantissant une adaptation facile et une polyvalence pour des pneus de plus grand volume lorsque nécessaire.

OLTRE LE GENRE
La différence entre deux cyclistes masculins peut être plus grande qu'entre un homme et une femme. Le genre seul ne fournit pas suffisamment de données pour spécialiser le vélo, ce qui rend la distinction entre vélos masculins ou féminins arbitraire et dépassée. Chaque cycliste peut bénéficier de l'avantage de niveau supérieur du Tarmac SL8. Il est temps d'aller OLTRE le concept de genre.

Le cadre S-Works Tarmac SL8 présente un boîtier de pédalier fileté de 68 mm, des freins à disque flat mount et une intégration sans couture — le point de départ ultime pour construire le vélo de vos rêves.

Spécifications Techniques