SPECIALIZED STUMPJUMPER ALLIAGE 2022

La Specialized Stumpjumper Alloy est un vélo tout-terrain moderne et polyvalent qui intègre les principales caractéristiques de la nouvelle génération Stumpjumper sur un cadre entièrement en aluminium, léger mais extrêmement résistant. Conçu pour aborder n'importe quel sentier avec sécurité et plaisir, il combine une géométrie actualisée, des suspensions efficaces et une transmission simple et fiable.

Le cadre en alliage au design asymétrique offre rigidité, durabilité et un comportement prévisible sur les sentiers. La cinématique des suspensions, développée sur la base de l'expérience acquise avec l'Enduro et testée pendant OLTRE 1 000 heures, garantit une efficacité en pédalage et une grande capacité en descente. L'augmentation de l'anti-squat réduit l'enfoncement pendant le pédalage, tandis que la réponse aux chocs secs améliore le contrôle sur les terrains techniques.

La géométrie progressive S-Sizing assure stabilité et maniabilité : le cadre long et bas, l'angle de direction ouvert, la fourche avec déport réduit et le tube de selle plus vertical améliorent la position en selle et la sécurité sur les sentiers. Le système Flip Chip permet de régler l'assiette du vélo, l'adaptant à votre style de pilotage ou au type de parcours.

La transmission SRAM SX Eagle à 12 vitesses offre une plage de rapports large et intuitive, idéale pour affronter des montées raides et des sections rapides. Les suspensions RockShox et X-Fusion, associées aux freins à disque hydrauliques et aux pneus Specialized Butcher et Purgatory, complètent un équipement prêt pour toute aventure tout-terrain.

Fiche technique :

Cadre
Cadre et triangle arrière en alliage
Design asymétrique
Géométrie Trail pour roues 29"
Axe arrière 12x148 mm
Boîtier de pédalier fileté
Roulements à cartouche étanches
Patte de dérailleur remplaçable
Débattement arrière : 130 mm

Fourche
RockShox 35 Silver
Solo Air
Déport 44 mm
Réglage du rebond
Blocage TurnKey
Axe traversant Boost 15x110 mm
Débattement : 140 mm

Amortisseur arrière
X-Fusion 02 Pro RL
Rx Trail Tune
Réglage du rebond et blocage
S1 : 190x42,5 mm
S2–S6 : 190x45 mm

Transmission
Commande : SRAM SX Eagle, 12 vitesses
Dérailleur arrière : SRAM SX Eagle, 12 vitesses
Chaîne : SRAM SX Eagle, 12 vitesses
Pédalier : SRAM SX Eagle DUB
S1 : 165 mm
S2–S5 : 170 mm
S6 : 175 mm
Plateau : acier, 30 dents

Freins
Tektro Gemini Comp hydrauliques
Avant : disque 200 mm
Arrière : disque 180 mm

Roues
Jantes double paroi en alliage, 29", 32 rayons
Moyeu avant : alliage, roulements étanches, 15x110 mm, 28 trous
Moyeu arrière : alliage, roulements étanches, 12x148 mm, 28 trous
Rayons : acier inoxydable 14g

Pneus
Avant : Specialized Butcher GRID, GRIPTON, 29x2.3”
Arrière : Specialized Purgatory GRID, GRIPTON, 29x2.3”

Cockpit
Guidon : Alliage Specialized 6061, largeur 800 mm, élévation 30 mm, inclinaison arrière 8°, inclinaison supérieure 6°
Potence : Alloy Trail, diamètre 35 mm

Selle
Body Geometry Bridge, rails en acier

Tige de selle télescopique
TranzX, diamètre 34,9 mm
XS–S : 100 mm
M : 120 mm
L–XL : 150 mm

Conseil : pour recevoir le vélo déjà prêt à l'emploi, vous pouvez ajouter au panier l'option « Vélo monté et réglé par les techniciens Cicli Drigani » au coût de 59€. Avec ce service, le vélo arrivera monté, réglé et prêt à être roulé. Sans cette option, le vélo sera livré dans l'emballage d'origine du constructeur et nécessitera quelques opérations techniques avant de pouvoir être utilisé en toute sécurité.