MONDRAKER DUSTY R

La Mondraker Dusty è una e-gravel leggera e sportiva, progettata per offrire una guida naturale, veloce e versatile su asfalto, strade bianche e percorsi gravel più impegnativi.

Il telaio in carbonio, il sistema Mahle X20 e il peso contenuto di 13,4 kg permettono di mantenere sensazioni molto vicine a quelle di una gravel muscolare, con il vantaggio di un’assistenza elettrica discreta e ben integrata.

Telaio Stealth Air Carbon

Il telaio e-Gravel Stealth Air Carbon utilizza una costruzione leggera e rigida, con passaggio interno dei cavi HHG e batteria completamente integrata.

La geometria è pensata per garantire stabilità alle alte velocità, precisione di guida e un comportamento reattivo anche nei tratti tecnici.

Il telaio è compatibile con configurazioni 1x o 2x e utilizza standard moderni come movimento centrale 386 EVO Press-fit, asse posteriore 12x142 mm e freni Flatmount.

Sistema Mahle X20

L’assistenza è affidata al sistema Mahle X20, una soluzione particolarmente compatta e leggera che integra il motore direttamente nel mozzo posteriore.

La batteria interna Mahle X20 IX350Wh contribuisce a mantenere pulite le linee del telaio e può essere affiancata da una batteria esterna opzionale Mahle e185Wh per aumentare l’autonomia.

Il sistema comprende inoltre il display wireless Pulsar One.

Trasmissione SRAM Eagle 12 velocità

La trasmissione combina comandi SRAM Apex AXS con cambio posteriore SRAM GX Eagle 12 velocità e cassetta 10-52T.

È una configurazione pensata per offrire un range molto ampio, particolarmente utile sulle salite ripide e nei percorsi gravel più tecnici.

La corona anteriore SRAM X-Sync Eagle da 40 denti mantiene una configurazione monocorona semplice, leggera e affidabile.

Ruote Mavic Allroad

Le ruote Mavic Allroad Disc UST utilizzano cerchi hookless con larghezza interna da 25 mm, ideali per pneumatici gravel di sezione generosa.

I pneumatici Maxxis Rambler 700x45, Tubeless Ready e con protezione EXO, offrono grip, comfort e protezione sui terreni misti.

Freni SRAM Apex

L’impianto frenante SRAM Apex AXS utilizza pinze idrauliche a due pezzi e dischi Centerline da 160 mm sia all’anteriore sia al posteriore.

La regolazione del reach delle leve consente di adattare più facilmente la posizione dei comandi alle preferenze del ciclista.

Scheda tecnica:

Telaio

Telaio: e-Gravel Stealth Air Carbon, 386 EVO Press-fit, HHG interno, batteria integrata non rimovibile, asse 12x142 mm, compatibile 1x/2x, Flatmount
Taglie: S 440 mm / M 460 mm / L 500 mm / XL 530 mm
Forcella: Stealth Air Carbon, tubo sterzo conico, HHG, Flatmount
Serie sterzo: Onoff IS52/IS52, 1-1/8" - 1,5"

Cockpit

Attacco manubrio: Onoff Semi-Integrato, -7°
Lunghezze: S 60 mm / M 70 mm / L 80 mm / XL 90 mm
Manubrio: Onoff S3 GR, flare 16°
Larghezze: S 420 mm / M 420 mm / L 440 mm / XL 460 mm
Nastro: Onoff HEX Bartape
Reggisella: Onoff S3 0-R, 27,2 mm, 400 mm
Sella: Fizik Terra Argo X7, 150 mm

Trasmissione

Comandi: SRAM Apex AXS D1 12 velocità
Cambio posteriore: SRAM GX Eagle 12 velocità
Cassetta: SRAM XG-1275, 10-52T
Guarnitura: SRAM Apex 1 Wide
Lunghezza pedivelle: S 165 mm / M 170 mm / L 172,5 mm / XL 175 mm
Corona: SRAM X-Sync Eagle 40T
Catena: SRAM NX Eagle 12 velocità
Movimento centrale: Mahle DUB Pressfit con sensore di coppia

Freni

Freno anteriore: SRAM Apex AXS, disco Centerline 160 mm
Freno posteriore: SRAM Apex AXS, disco Centerline 160 mm
Leve: SRAM Apex, reach regolabile

Ruote

Cerchi: Mavic Allroad Disc UST, 25 mm interni, hookless
Raggi: Mavic piatti in acciaio a doppio spessore
Mozzo anteriore: Mavic 12x100 mm
Mozzo posteriore: Mahle X20, corpetto XDR
Pneumatici: Maxxis Rambler 700x45, Tubeless Ready, EXO, Dual Compound, 120 TPI

Sistema elettrico

Motore: Mahle X20
Batteria: Mahle X20 IX350Wh
Range Extender opzionale: Mahle e185Wh
Display: Pulsar One Wireless

Peso

Peso dichiarato: 13,4 kg, senza pedali