La nouvelle Bianchi Infinito 2026 n'est pas un simple restyling : c'est un changement de philosophie. Bianchi le positionne comme all-rounder « all-road » capable d'unir trois éléments qui, jusqu'à récemment, semblaient obliger à un choix : des performances routières haut de gamme, un confort réel sur les longues distances et une polyvalence gravel-ready crédible, à utiliser véritablement sur terrains variés.
Si vous avez toujours pensé à l'endurance comme à une « route confortable », ici le concept s'élargit : l'Infinito devient un vélo qui vous donne envie de quitter l'asphalte, sans perdre la sensation d'une route premium lorsque le rythme s'accélère.
Le cœur du projet : moins de vibrations, plus de vitesse, plus de contrôle
Countervail de nouvelle génération (désormais également dans la tige de selle)
Bianchi introduit l'évolution la plus avancée du Countervail vibration cancelling : la nouvelle formulation est déclarée plus légère de 20 % par rapport à la précédente et travaille en synergie avec une tige de selle redessinée pour réduire encore les vibrations. La nouveauté clé est que, pour la première fois, Countervail est intégré également dans la tige de selle, pour augmenter le confort et le contrôle et réduire la fatigue musculaire lorsque les heures en selle deviennent nombreuses.
Cadre + fourche en tant que « système » : +12 watts par rapport à avant
Le cadre et la fourche ont été développés comme un système unique avec une rigidité optimisée : Bianchi déclare une amélioration de 12 watts par rapport à la génération précédente. C'est un message clair : cette Infinito n'est pas née pour « subir » la performance, mais pour la jouer avec les vélos premium, avec le bonus du confort.
Gravel-ready véritable : pas une compatibilité « d'urgence »
Clearance jusqu'à 40 mm (slick) et norme ASTM 2
Le cadre offre un passage de roue généreux : Bianchi déclare une compatibilité jusqu'à 40 mm (slick). De plus, la structure répond aux exigences de la catégorie ASTM 2, donc conçue pour un usage sur route et tout-terrain léger avec des pneus pouvant perdre brièvement le contact avec le sol pendant la conduite (scénario typique du véritable all-road).
Compartiment intégré dans le tube oblique
Il y a également un compartiment dans le tube oblique : l'espace « idéal » pour des outils de réparation ou une veste coupe-vent. C'est l'un de ces détails qui, en pratique, vous fait sortir plus souvent « léger » et vous pousse à oser de nouvelles routes.
Géométrie mise à jour : plus de confort, plus de stabilité, plus d'efficacité
Bianchi a mis à jour la géométrie avec trois interventions ciblées :
- stack augmenté pour un confort supérieur sur les longues distances,
- des bases plus longues pour plus de stabilité à haute vitesse et plus d'espace pour les pneus,
- tige de selle zero-offset pour optimiser l'angle de la hanche et rendre le pédalage plus efficace.
La gamme est déclarée en 7 tailles (47–61).
Les nouvelles roues Bianchi : aéro et « wide » pour le tout-terrain moderne
Bianchi accompagne l'Infinito avec deux gammes de roues en carbone, toutes deux avec profil 49 mm et canal interne de 25 mm:
- Reparto Corse RC 49R avec rayons straightpull,
- Bianchi B 49R avec rayons j-bend.
Bianchi souligne également la fiabilité gravel-ready (ASTM 2) et une finition spécifique pour la version RC.
Équipements 2026 : trois « familles » pour trois façons de vivre l'Infinito
Infinito Launch Edition
C'est la version commémorative du lancement, avec une production limitée (Bianchi cite un tirage de 200 modèles spéciaux). Le point le plus intéressant est qu'ici l'all-road devient « concret » également au niveau de la transmission : il existe une configuration XPLR 1x13 (SRAM Force XPLR AXS 13v), associée à des pneus 40 mm et des roues RC 49R : un set-up clairement né pour le terrain accidenté rapide et les parcours mixtes à allure élevée, avec une simplicité mécanique et une gestion des rapports plus intuitive sur des surfaces variables.
Infinito Pro
C'est la version premium, avec les nouvelles roues Reparto Corse RC49 et une disponibilité en cinq équipements différents. En pratique : l'architecture complète (confort + performance + gravel-ready) avec un équipement plus élevé et cohérent avec l'idée d'« all-road premium ».
Infinito (standard)
C'est la porte d'entrée de la plateforme : deux coloris et disponibilité avec groupes Shimano 105 Di2 12v ou 105 mécanique. C'est l'option pour ceux qui veulent la nouvelle philosophie Infinito sans entrer dans les spécificités les plus exclusives.
À qui est-elle destinée (et pourquoi c'est un choix judicieux aujourd'hui)
La nouvelle Bianchi Infinito est parfaite si :
- vous faites de l'endurance et des granfondo, mais vous voulez un vélo qui vous fasse arriver moins « épuisé » après 4–6 heures,
- vous aimez les routes blanches et l'asphalte dégradé, et vous voulez une route qui ne vous oblige pas à changer de vélo dès que le terrain se détériore,
- vous cherchez une plateforme qui unisse un confort best-in-class et une performance réelle, sans revenir au concept « endurance = lente ».
L'Infinito 2026 est cela : un vélo qui vous donne envie d'allonger la sortie, de changer de route au dernier moment, de vous engager sur ce chemin de terre « tant pis, il est carrossable »… puis de revenir sur l'asphalte avec la sensation d'avoir encore une véritable route entre les mains.
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