Un seul vélo pour les gouverner tous.
Il existe des vélos qui améliorent.
Et puis il existe des vélos qui redéfinissent l'étalon avec lequel nous mesurons tous les autres.
Le nouveau Specialized S-Works Tarmac SL9 est né exactement pour cela : non pas pour être simplement plus léger, plus aérodynamique ou plus réactif que la génération précédente, mais pour être le vélo de route le plus rapide jamais conçu par Specialized.
Et attention : il ne s'agit pas seulement de chiffres en laboratoire.
Il s'agit d'une métrique bien plus brutale, bien plus réelle et bien plus importante pour ceux qui courent : Time to Finish.
Car au final, en course, une seule chose compte : arriver le premier.
S-Works Tarmac SL9 : la nouvelle règle de la vitesse sur route
Le nouveau S-Works Tarmac SL9 n'est pas rapide parce qu'il excelle dans un seul paramètre.
Il n'est pas rapide seulement parce qu'il est léger.
Il n'est pas rapide seulement parce qu'il est aérodynamique.
Il n'est pas rapide seulement parce qu'il se conduit de manière exceptionnelle.
Il est rapide parce qu'il parvient à unir tout cela en une seule plateforme de course capable de transformer une grande partie de l'effort du cycliste en vitesse réelle, sur des parcours réels, dans des conditions réelles.
Specialized l’a conçue avec un objectif très clair : offrir le Time to Finish le plus bas par rapport à tout vélo de route jamais fabriqué par la marque.
En d'autres termes : lorsque l'objectif est de franchir la ligne d'arrivée le premier, le Tarmac SL9 a été développé pour nous y emmener dans le temps le plus court possible.
Time to Finish : la seule métrique qui compte vraiment
Dans le cyclisme moderne, on parle souvent de poids, d'aérodynamique, de rigidité, de confort, d'efficacité. Tous des paramètres fondamentaux, certes. Mais pris individuellement, ils ne racontent jamais toute l'histoire.
Pour un vélo de course World Tour, la vraie question est une seule :
ce vélo vous fait-il finir une course plus tôt ?
C'est de là que naît le concept de Time to Finish. Specialized a construit un système de simulation de courses sur route extrêmement avancé, conçu pour analyser les parcours les plus durs, rapides, longs et sélectifs du calendrier World Tour.
Pas seulement les montées.
Pas seulement le plat.
Pas seulement les sprints.
Pas seulement les descentes techniques.
Tout ensemble.
Le résultat est impressionnant : selon les simulations Specialized, la nouvelle Tarmac SL9aurait rendu Demi Vollering plus rapide de 14 secondes lors de la dernière étape décisive du Tour de France Femmes 2024.
Quatorze secondes sur un Tour décidé par quatre.
Traduit : pas un détail.
Pas un avantage marginal.
Mais la différence entre perdre le général et le gagner avec une marge.
Aérodynamique là où ça compte : 4 watts plus rapide
Le Specialized Tarmac SL9 est le vélo de course sur route le plus aérodynamique jamais testé par Specialized.
En partant des enseignements du Tarmac SL8 et de décennies de recherche aérodynamique, chaque tube du nouveau SL9 a été redessiné avec un seul objectif : aller plus fort dans les conditions réelles de course.
Le travail le plus évident part de la partie avant du vélo, là où naît une grande partie de la résistance à l'air. Ici, le Tarmac SL9 introduit des solutions pensées pour mieux gérer les flux à haute pression :
-
Speed Sniffer plus fin
-
tube oblique abaissé
-
nouvelle fourche Flow
Ces éléments travaillent ensemble pour réduire la résistance et améliorer l'efficacité aérodynamique du vélo lorsque la vitesse monte vraiment.
Dans la partie arrière entre en jeu la nouvelle appendice Win Fin, qui redessine le tube de selle et le triangle arrière en fonction des conditions réelles de course. Pour compléter le système, il y a la nouvelle tige de selle Aero, encore optimisée dans la zone la plus influencée par le flux d'air généré par le pédalage.
Le résultat : un vélo 4 watts plus rapide, pensé non pas pour gagner un test statique, mais pour abaisser le temps total de course.
Rien de plus léger : cadre de 687 grammes
Un vélo aéro, d'habitude, paie toujours quelque chose sur la balance.
Le S-Works Tarmac SL9 non.
Avec un poids de cadre de seulement 687 grammes, le nouveau SL9 se positionne au sommet absolu de la catégorie aéro sur route. Un chiffre qui parle de lui-même, surtout si l'on pense que les montages complets partent de 6,5 kg.
Et nous ne parlons pas d'un vélo « tiré » uniquement pour atteindre le poids.
Dans le package sont également incluses les roues Roval Rapide CLX III et le cockpit Roval Rapide.
Ce résultat a été possible grâce au Flow State Design, introduit pour la première fois sur l'Aethos et maintenant appliqué à la plus haute expression de course de la famille Tarmac. Une philosophie de conception qui travaille sur la distribution du matériau, la forme des tubes et l'équilibre global du cadre pour obtenir légèreté, rigidité et qualité de conduite sans sacrifices.
687 grammes pour un cadre aéro de course.
6,5 kg pour un vélo complet.
Des chiffres que beaucoup de vélos de contre-la-montre en côte ne peuvent qu'observer de loin.
Ne faire qu'un avec le vélo : vitesse soutenable, partout
La vraie vitesse n'est pas seulement celle que l'on atteint pendant quelques secondes.
La vraie vitesse est celle que l'on parvient à soutenir pendant toute la course.
En montée. Sur le plat. Dans les relances. En descente. Dans les virages. Quand on est frais et quand on est déjà à la limite.
Et c'est là que le Tarmac SL9 veut faire la différence.
Specialized n’a pas seulement cherché un vélo plus rapide en soufflerie ou plus léger sur la balance. Elle a cherché un vélo capable de faire entrer le rider dans cet état où tout semble fonctionner mieux : le pédalage devient naturel, la trajectoire plus propre, la réponse plus immédiate.
Cet état de flow où le vélo et le cycliste semblent ne faire qu'un.
La combinaison de maniabilité, réactivité instantanée et qualité de conduite est ce qui fait du Tarmac un Tarmac. Et sur le nouveau SL9, cet équilibre n'a pas été sacrifié, malgré les nouveaux profils aérodynamiques et les formes plus agressives des tubes.
Le chiffre le plus important, peut-être, est justement celui-ci : le nouveau Tarmac SL9 atteint les mêmes niveaux de confort et de rigidité que le très apprécié Tarmac SL8.
Plus aérodynamique.
Plus léger.
Plus rapide.
Mais toujours avec ce feeling direct, précis et naturel qui a fait du Tarmac une référence absolue parmi les vélos de course.
S-Works Tarmac SL9 : à qui est-il destiné
Le nouveau Specialized S-Works Tarmac SL9 est conçu pour ceux qui cherchent le maximum, sans zones grises.
C'est un vélo pour ceux qui courent.
Pour ceux qui veulent un vélo de route de course capable d'être rapide partout.
Pour ceux qui ne veulent pas choisir entre légèreté et aérodynamique.
Pour ceux qui cherchent une plateforme pour la montée, le plat, le sprint, la descente et les grandes classiques.
Pour ceux qui veulent un seul vélo de course capable de dominer toutes les situations.
Un vélo pour ceux qui regardent le parcours et ne se demandent pas si c'est le bon.
Parce que la réponse est déjà dans le nom.
Tarmac SL9.
En résumé
Le nouveau Specialized S-Works Tarmac SL9 n'est pas simplement l'évolution du SL8.
C'est une déclaration.
Un vélo construit autour du concept de Time to Finish, avec l'objectif d'abaisser le temps réel de course et de transformer chaque watt en vitesse utile.
Avec un cadre de 687 grammes, des montages complets à 6,5 kg, une aérodynamique améliorée de 4 watts, de nouvelles solutions comme Speed Sniffer, fourche Flow, Win Fin et tige de selle Aero, la Tarmac SL9 se présente comme le vélo de route le plus complet et le plus rapide jamais conçu par Specialized.
Léger comme un vélo de montagne.
Aérodynamique comme un vélo aéro.
Conduisible comme un Tarmac.
Un seul vélo pour les gouverner tous.