SPECIALIZED EPIC 9 SPORT

Le Specialized Epic 9 Sport représente l’évolution de OLTRE vingt ans d’expérience dans les compétitions cross-country. Un vélo tout-terrain tout-suspendu conçu pour offrir vitesse, légèreté et efficacité à des niveaux maximaux, tant en course que lors des sorties XC les plus exigeantes.

Partant de l'Epic 8 déjà appréciée, Specialized a développé une plateforme encore plus légère et fluide, en éliminant tout élément superflu et en réduisant le poids total du cadre. Le résultat est un vélo extrêmement réactif, capable de transformer chaque watt produit par le cycliste en accélération et en vitesse.

La réduction des frottements de la suspension et l’optimisation de la cinématique améliorent encore la sensibilité aux petits chocs, la traction et l’efficacité lors du pédalage. L’Epic 9 reste composé et stable dans les passages techniques, sans compromettre la rapidité nécessaire dans les montées, les relances et les sprints.

Cadre FACT 11m avec 120 mm de débattement

Le cadre en carbone FACT 11m combine légèreté, rigidité et précision de pilotage. La géométrie Progressive XC Race a été développée pour offrir une grande efficacité en montée et un meilleur contrôle sur les parcours techniques les plus modernes.

La construction Rider-First Engineered™ garantit un comportement équilibré dans toutes les tailles, tandis que les 120 mm de débattement arrière permettent d’aborder racines, rochers et descentes accidentées avec plus de vitesse et de sécurité.

Le cadre présente en outre un boîtier de pédalier fileté, un passage interne des câbles, une patte arrière compatible UDH et est optimisé pour les transmissions électroniques sans fil.

Suspensions RockShox

La fourche RockShox Reba de 120 mm, dotée d’une cartouche Motion Control, offre précision de pilotage et absorption efficace des chocs.

À l’arrière, l’amortisseur RockShox SIDLuxe Select+ adopte un réglage développé avec Ride Dynamics et une ajustement à trois positions. Cette configuration permet d’adapter rapidement le comportement de la suspension aux montées, aux portions pédalées et aux descentes les plus techniques.

Transmission électronique SRAM Eagle AXS

La transmission SRAM S1000 Eagle AXS à 12 vitesses assure des changements de vitesse rapides, précis et entièrement sans fil.

La cassette 10-52 dents offre une large plage de rapports, idéale pour affronter les montées raides et les portions rapides. La commande SRAM AXS Pod permet une gestion intuitive du dérailleur, tandis que le pédalier SRAM Eagle 70 avec plateau de 32 dents garantit efficacité et fiabilité.

Freins SRAM DB4

Les freins hydrauliques SRAM DB4 avec étriers à quatre pistons offrent puissance et contrôle même dans les passages les plus raides et techniques.

Le disque avant de 180 mm garantit un freinage franc et modulable, tandis que le disque arrière de 160 mm contribue à maintenir un poids contenu sans renoncer à la sécurité.

Roues de 29" tubeless ready

Les roues Specialized en alliage de 29", avec canal interne de 27 mm, assurent robustesse, précision et bonne fluidité. Les jantes sont prédisposées pour l'utilisation tubeless.

Le pneu avant Specialized Fast Trak Flex Lite T5/T7 offre une grande directivité et rapidité, tandis que le pneu arrière Specialized Air Trak Flex Lite T5/T7 garantit traction et efficacité sur les terrains typiques du cross-country.

Tige de selle télescopique

La tige de selle télescopique TranzX permet d’abaisser rapidement la selle lors des descentes et dans les passages techniques, améliorant la liberté de mouvement et le contrôle.

Le débattement varie selon la taille du cadre :

• 100 mm en taille S ;
• 125 mm en taille M ;
• 150 mm en tailles L et XL.

Fiche technique

Cadre

Cadre
Carbone FACT 11m, géométrie Progressive XC Race, Rider-First Engineered™, débattement arrière 120 mm, boîtier de pédalier fileté, patte arrière 12x148 mm compatible UDH, passage interne des câbles et prédisposition pour transmission sans fil.

Collier de tige de selle
Specialized en aluminium, diamètre 34,9 mm, vis en acier.

Suspensions

Fourche
RockShox Reba, cartouche Motion Control, débattement 120 mm, déport 44 mm, axe traversant 15x110 mm.

Amortisseur arrière
RockShox SIDLuxe Select+, réglage développé Ride Dynamics, ajustement par levier à trois positions, Solo Air, dimension 190x45 mm.

Transmission

Dérailleur arrière
SRAM S1000 Eagle AXS.

Commande de dérailleur
SRAM AXS Pod Controller avec collier dédié.

Pédalier
SRAM Eagle 70, plateau de 32 dents, ligne de chaîne 55 mm, manivelles de 165 ou 170 mm selon la taille.

Boîtier de pédalier
SRAM DUB Wide fileté.

Cassette
SRAM, 12 vitesses, 10-52 dents.

Chaîne
SRAM 70 Transmission Flattop, 12 vitesses.

Freins

Frein avant
SRAM DB4, étrier à quatre pistons, système hydraulique, disque de 180 mm.

Frein arrière
SRAM DB4, étrier à quatre pistons, système hydraulique, disque de 160 mm.

Roues

Jantes
Specialized Alloy 29", tubeless ready, largeur interne 27 mm, compatibles avec freins à disque.

Moyeu avant
Roulements à cartouche scellés, fixation disque 6 trous, axe traversant 15x110 mm, 32 trous.

Moyeu arrière
Aluminium, roulements à cartouche scellés, axe traversant 12x148 mm, 32 trous.

Rayons
Acier inoxydable, 14G.

Pneu avant
Specialized Fast Trak, carcasse Flex Lite, gomme T5/T7, 29x2.35".

Pneu arrière
Specialized Air Trak, carcasse Flex Lite, gomme T5/T7, 29x2.35".

Chambres à air
Specialized Turbo Tube, valve Presta de 48 mm, 29x1.75/2.4".

Cockpit

Cintre
Specialized Alloy XC Mini Rise, aluminium à double épaisseur, backsweep 8°, upsweep 6°, rise 10 mm, diamètre 31,8 mm.

Potence
Specialized en aluminium forgé 3D, fixation à quatre vis, inclinaison 7°.

Poignées
Supacaz Foam Grip, longueur 135 mm, extrémités fermées.

Selle
Body Geometry Power Sport avec rails en acier.

Tige de selle
TranzX télescopique, diamètre 30,9 mm ; débattement 100 mm en taille S, 125 mm en taille M et 150 mm en tailles L et XL.

Poids

Poids déclaré
11,91 kg.

Taille de référence
M.

Suggestion : pour recevoir le vélo déjà prêt à l’emploi, vous pouvez ajouter au panier l’option « Vélo monté et réglé par les techniciens Cicli Drigani » au coût de 59€. Avec ce service, le vélo arrivera monté, réglé et prêt à être pédalé. Sans cette option, le vélo sera livré dans son emballage d’origine du constructeur et nécessitera quelques opérations techniques avant de pouvoir être utilisé en toute sécurité.