SPECIALIZED EPIC 9 COMP

La Specialized Epic 9 Comp renferme 24 ans d'innovation et de succès en cross-country, concentrés dans un VTT de course développé pour offrir vitesse, légèreté et efficacité au plus haut niveau.

En partant de la plateforme Epic 8, Specialized a éliminé tout élément superflu, réduisant le poids de 206 grammes et donnant naissance à son VTT XC bi-amorti le plus léger de tous les temps. Le système de suspension a également été affiné, avec une réduction de la friction de 11 % et une cinématique optimisée pour transformer chaque watt produit par le cycliste en vitesse.

Le cadre en carbone FACT 11m, la géométrie Progressive XC Race et les 120 mm de débattement permettent d'aborder avec la même efficacité les montées raides, les relances explosives et les sections techniques. La construction Rider-First Engineered™ assure également un comportement précis et équilibré dans toutes les tailles.

Suspensions développées pour la compétition

La fourche RockShox SID Select de 120 mm et l'amortisseur RockShox SIDLuxe Select+ adoptent un réglage à trois positions développé avec Ride Dynamics.

La commande à distance TwistLoc permet de gérer rapidement le comportement des suspensions directement depuis le cintre, en adaptant le vélo aux montées, aux sections roulantes et aux descentes les plus techniques.

La technologie DebonAir de la fourche et le système Solo Air de l'amortisseur garantissent une sensibilité sur les petites aspérités, un soutien pendant le pédalage et un meilleur contrôle sur les terrains accidentés.

Transmission sans fil SRAM Eagle AXS

La transmission SRAM S1000 Eagle AXS à 12 vitesses offre des changements de vitesse rapides, précis et entièrement sans fil.

La cassette 10-52 dents assure une large gamme de rapports, tandis que le pédalier SRAM S1000 Eagle avec plateau de 34 dents privilégie la vitesse et l'efficacité sur les parcours XC les plus compétitifs.

La commande SRAM AXS Pod permet une gestion intuitive du changement de vitesse et élimine la nécessité du câble mécanique traditionnel.

Freins SRAM Motive Bronze

Les freins hydrauliques SRAM Motive Bronze avec étriers à quatre pistons garantissent puissance, modulation et contrôle même dans les descentes les plus exigeantes.

Le disque avant de 180 mm assure un freinage décidé, tandis que celui à l'arrière de 160 mm contribue à maintenir le poids global contenu.

Roues de 29" tubeless ready

Les roues Specialized en aluminium de 29", avec canal interne de 27 mm, combinent robustesse, précision et bonne fluidité. Les jantes sont prédisposées pour la conversion tubeless.

Le pneu avant Specialized Fast Trak Flex Lite T5/T7 offre directionnalité et vitesse, tandis que l'arrière Specialized Air Trak Flex Lite T5/T7 garantit traction et efficacité sur les terrains typiques du cross-country.

Poste de pilotage orienté performance

Le poste de pilotage est composé d'un cintre Specialized Alloy Mini Rise de 750 mm et d'une potence Roval Alloy XC à deux vis.

La tige de selle télescopique X-Fusion Manic permet d'abaisser rapidement la selle dans les sections techniques, améliorant la liberté de mouvement et le contrôle. Le débattement varie selon la taille du cadre.

Compartiment de rangement SWAT 2.0

Le système pratique SWAT Box 2.0 permet de transporter outils et petites pièces de rechange directement à l'intérieur du cadre, sans recourir à des sacoches externes.

Fiche technique :

Cadre

Cadre
Carbone FACT 11m, géométrie Progressive XC Race, Rider-First Engineered™, débattement arrière de 120 mm, boîtier de pédalier fileté, patte de dérailleur arrière 12x148 mm compatible UDH, passage interne des câbles et prédisposition pour transmission sans fil.

Système SWAT
SWAT Box 2.0.

Collier de selle
Specialized en aluminium, diamètre 34,9 mm, vis en acier.

Suspensions

Fourche
RockShox SID Select, réglage à trois positions développé Ride Dynamics, technologie DebonAir, débattement de 120 mm, offset de 44 mm, axe traversant 15x110 mm.

Amortisseur arrière
RockShox SIDLuxe Select+, réglage à trois positions développé Ride Dynamics, commande à distance TwistLoc, Solo Air, dimension 190x45 mm.

Transmission

Dérailleur arrière
SRAM S1000 Eagle AXS.

Commande de dérailleur
SRAM AXS Pod Controller.

Pédalier
SRAM S1000 Eagle DUB, plateau de 34 dents ; manivelles de 165 mm en taille S et de 170 mm dans les tailles M, L et XL.

Boîtier de pédalier
SRAM DUB Wide fileté.

Cassette
SRAM, 12 vitesses, 10-52 dents.

Chaîne
SRAM 70 Transmission Flattop, 12 vitesses.

Freins

Frein avant
SRAM Motive Bronze, étrier à quatre pistons, système hydraulique, disque de 180 mm.

Frein arrière
SRAM Motive Bronze, étrier à quatre pistons, système hydraulique, disque de 160 mm.

Roues

Jantes
Specialized Alloy 29", tubeless ready, largeur interne 27 mm.

Moyeu avant
Specialized en aluminium, roulements à cartouche étanches, fixation de disque à 6 trous, axe traversant 15x110 mm, 32 trous.

Moyeu arrière
Aluminium, roulements à cartouche étanches, axe traversant 12x148 mm, 32 trous.

Rayons
DT Swiss Elemental.

Pneu avant
Specialized Fast Trak, carcasse Flex Lite, gomme T5/T7, 29x2.35".

Pneu arrière
Specialized Air Trak, carcasse Flex Lite, gomme T5/T7, 29x2.35".

Chambres à air
Specialized Turbo Tube, valve Presta de 48 mm, 29x1.75/2.4".

Poste de pilotage

Cintre
Specialized Alloy Mini Rise, rise de 10 mm, largeur 750 mm, diamètre 35 mm.

Potence
Roval Alloy XC à deux vis, longueur de 60 ou 70 mm selon la taille.

Poignées
SRAM Slip-On compatibles avec la commande TwistLoc.

Selle
Body Geometry Power Sport avec rails en acier.

Tige de selle
X-Fusion Manic télescopique, diamètre de 30,9 mm, offset de 0 mm ; débattement de 125 mm en taille S, de 150 mm en taille M et de 170 mm dans les tailles L et XL.

Poids

Poids déclaré
11,78 kg.

Taille de référence
M.

Conseil : pour recevoir le vélo déjà prêt à l'emploi, vous pouvez ajouter au panier l'option “Bici montata e regolata dai tecnici Cicli Drigani” au coût de 59€. Avec ce service, le vélo arrivera monté, réglé et prêt à être pédalé. Sans cette option, le vélo sera livré dans l'emballage d'origine du fabricant et nécessitera quelques opérations techniques avant de pouvoir être utilisé en toute sécurité.