La Specialized Tarmac SL8 Expert Di2 est un vélo de course conçu pour offrir la vitesse maximale sur n'importe quel parcours, grâce à une combinaison unique d'aérodynamique, de légèreté, de rigidité et de qualité de conduite. Après huit générations et OLTRE vingt ans de développement, le projet Tarmac atteint son apogée avec une plateforme capable d'établir de nouvelles références de performance dans le cyclisme sur route.
Vitesse réelle, sur chaque parcours
La vitesse ne dépend pas d'un seul facteur, mais de l'équilibre parfait entre aérodynamique, poids réduit, transfert de puissance et confort. Grâce à des simulations avancées basées sur des données réelles, l'équipe Ride Science de Specialized a démontré que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide sur tous les terrains :
– 16,6 secondes plus rapide sur 40 km de plat
– 128 secondes gagnées sur le parcours de la Milan–Sanremo
– 20 secondes de moins sur l'ascension du Tourmalet
Le développement aérodynamique a été concentré sur les zones les plus influentes, aboutissant à un vélo encore plus efficace que le Venge. La zone frontale a été entièrement repensée : la potence de fourche reculée par rapport au tube de direction réduit la traînée aérodynamique, tandis que la tige de selle la plus fine et la plus aérodynamique jamais réalisée par Specialized optimise le flux d'air autour des jambes du cycliste.
Pour atteindre l'équilibre parfait entre aérodynamisme et poids minimal, le projet SL8 s'inspire de la philosophie de construction de l'Aethos. Le cadre pèse à peine 685 grammes, soit environ 15 % de moins que le Tarmac SL7. Les formes du tube oblique, du tube de selle et du triangle arrière ont été optimisées pour maximiser la rigidité structurelle tout en minimisant la matière superflue.
Le rapport rigidité/poids est amélioré de 33 % par rapport au modèle précédent. Le Tarmac SL8 est extrêmement précis dans les virages et réactif à l'effort, mais en même temps plus confortable, filtrant 6 % de vibrations en plus provenant de l'asphalte. Il conserve la géométrie éprouvée du SL7 et offre un espace pour des pneus jusqu'à 32 mm, augmentant la stabilité, l'adhérence et le confort sur les longues distances.
Le Tarmac SL8 est développé selon la philosophie Rider First Engineered™, qui prend en compte les besoins du cycliste individuel et non du genre. Chaque taille garantit les mêmes performances et la même qualité de conduite. Cette version est équipée du groupe électronique Shimano Ultegra Di2 à 12 vitesses, des roues en carbone Roval C38 prêtes pour tubeless et d'un cockpit Specialized avec potence intégrée et cintre Expert Shallow Drop en aluminium.
Fiche technique :
Cadre et fourche
Cadre : Tarmac SL8 FACT 10r Carbone, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, passage de câbles interne, boîtier de pédalier fileté BSA, axe traversant 12x142 mm, frein à disque flat mount
Fourche : FACT 10r Carbone, axe traversant 12x100 mm, frein à disque flat mount
Transmission
Commandes : Shimano Ultegra Di2 R8170
Dérailleur avant : Shimano Ultegra Di2 R8150
Dérailleur arrière : Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 vitesses
Pédalier : Shimano Ultegra R8100, 52/36 dents
Cassette : Shimano Ultegra 11-30 dents
Chaîne : Shimano XT M8100, 12 vitesses
Boîtier de pédalier : Shimano fileté BSA
Freins
Freins : Shimano Ultegra BR-R8170, disques hydrauliques avant et arrière
Roues et pneus
Roues : Roval C38 en carbone, canal interne 21 mm, prêtes pour tubeless
Pneus : S-Works Turbo 700x26 mm, 120 TPI, protection BlackBelt
Chambres à air : Turbo Ultralight, valve Presta 48 mm
Cockpit
Potence : Tarmac integrated stem, angle 6°
Cintre : Specialized Expert Shallow Drop, aluminium, drop 125 mm, reach 75 mm
Ruban de guidon : Supacaz Super Sticky Kush
Selle et tige de selle
Selle : Body Geometry Power Expert
Tige de selle : S-Works Tarmac SL8 FACT Carbone, déport 15 mm
Collier de serrage : Tarmac integrated wedge
Accessoires
Kit d'entretoises de direction SWAT compatible avec la potence SL7 et le cockpit Roval Rapide
Détails du produit
Identifiant : 221577
Poids : 7,18 kg (taille 56, configuration tubeless)
Les poids peuvent varier selon la couleur, la taille et les composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.
