Kit cadre Specialized S-Works Tarmac SL8 2026

Détails du produit

Nessuna bicicletta è veloce quanto la Tarmac SL8 grazie a una combinazione di aerodinamica, leggerezza e qualità di guida precedentemente ritenuta impossibile. Dopo otto generazioni e oltre due decenni di sviluppo, non è solo la Tarmac più veloce di sempre: è la bici da corsa più veloce al mondo. Le tue gambe sono pronte?

L'aérodynamique ou la légèreté, à elles seules, ne suffisent pas pour gagner les courses : ce qui compte, c'est la vitesse. Pour atteindre cette vitesse, il faut créer une combinaison sans compromis d'aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et de capacité d'absorption des sollicitations. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre équipe Ride Science a constaté que la Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide sur n'importe quel parcours :

• 16,6 secondes de moins sur 40 km de plat

• 128 secondes de moins sur le parcours Milan-Sanremo

• 20 secondes plus rapides sur l'ascension du Tourmalet

AERO PARTOUT
Nous avons placé l’aérodynamique là où elle compte vraiment : sur le bord frontal, pas seulement là où c’est esthétiquement joli. Ainsi, nous avons créé notre vélo de route le plus aérodynamique à ce jour. Oui, il est plus aérodynamique que la Venge. L’écoulement d’air propre est optimisé pour un avantage maximal grâce au nouveau nez de la Tarmac, le Speed Sniffer. En reculant le tube de direction — le tube qui détermine la largeur du pivot — le bord avant du tube de direction devient beaucoup plus affûté, garantissant une forme à faible résistance. En exploitant les nouvelles règles de l’UCI, la Tarmac SL8 dispose de la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique que nous ayons jamais réalisée, ce qui permet à l’air perturbé qui circule autour des jambes de s’écouler plus proprement. La victoire n’a-t-elle pas un goût sucré ?

POIDS MINIMAL, AÉRODYNAMISME MAXIMAL
La Tarmac SL8 a tiré parti des connaissances développées avec l’Aethos pour être facilement construite au poids minimum UCI, même avec un ensemble aérodynamique complet. L'équipe a conçu un cadre étonnant de seulement 685 grammes – 15 % plus léger que la Tarmac SL7 et plus léger que n'importe quel autre vélo du World Tour*. En rendant la légèreté une priorité absolue au niveau du tube diagonal, du tube de selle et de l'arrière du vélo, les enseignements de l’Aethos ont été appliqués. La forme du cadre répartit les contraintes si efficacement que des couches supplémentaires de carbone destinées à la rigidité deviennent superflues.
*À l'exception du temps où Kasper Asgreen a roulé avec notre cadre Aethos de 585 grammes lors d'une étape du Tour.

File comme un éclair, se conduit comme le vent
Avec d'énormes améliorations du rapport rigidité/poids – une augmentation de 33 % par rapport à la SL7 – la Tarmac SL8 porte la légende de la maniabilité, la réactivité agressive et la géométrie éprouvée des Championnats du Monde à un niveau supérieur. Le vélo est plus rigide au pédalage, plus précis au guidon et combine le tout avec une conduite confortable en selle qui établit une nouvelle norme pour le confort des vélos de route. Grâce à notre Rider-First Engineering, chaque cycliste, quelle que soit la taille, bénéficie de la même qualité de conduite et de maniabilité sans précédent. En selle, la Tarmac SL8 offre 6 % de compliance en plus, glissant sur les routes irrégulières avec une sensation de souplesse unique dans l'univers très performant des vélos de course. La géométrie éprouvée de la Tarmac et la possibilité de monter des pneus jusqu'à 32 mm sont identiques à la SL7, garantissant une adaptation facile et une grande polyvalence pour des pneus d'un volume supérieur lorsque nécessaire.

OLTRE LE GENRE
La differenza tra due ciclisti maschi può essere maggiore di quella tra un uomo e una donna. Il genere da solo non fornisce abbastanza dati per specializzare la bici, il che rende la distinzione tra bici maschili o femminili arbitraria e superata. Ogni ciclista può ottenere il vantaggio di livello successivo della Tarmac SL8. È ora di andare oltre il concetto di genere.

Le cadre S-Works Tarmac SL8 est doté d'un boîtier de pédalier fileté de 68 mm, de freins à disque Flat Mount et d'une intégration sans faille — le point de départ ultime pour construire le vélo de vos rêves.

Spécifications techniques