Specialized Tarmac SL8 Pro Ultegra Di2 2026

Aucun vélo n'est aussi rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d'aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite auparavant jugée impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, ce n'est pas seulement le Tarmac le plus rapide de tous les temps : c'est le vélo de course le plus rapide du monde. Vos jambes sont prêtes ?

L'aérodynamisme ou la légèreté seuls ne gagnent pas les courses : ce qui compte, c'est la vitesse. Pour atteindre cette vitesse, il est nécessaire de créer une combinaison sans compromis entre aérodynamisme, légèreté, rigidité et absorption des contraintes. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre Ride Science Team a vérifié que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide sur tous les parcours : - 16,6 secondes sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours de Milan-San Remo, 20 secondes plus rapide sur l'ascension du Tourmalet.

Le vélo de course le plus rapide du monde devient encore plus rapide grâce aux performances aérodynamiques révolutionnaires des nouvelles roues Roval Rapide CL III. 

AERO PARTOUT : nous plaçons l'aérodynamisme là où il compte - le bord d'attaque - et pas seulement là où c'est esthétique. Ce faisant, nous avons créé notre vélo de course le plus aérodynamique de tous les temps. Oui, il est plus aérodynamique que le Venge. L'air propre est optimisé pour un avantage maximal grâce au nouveau nez du Tarmac - le Speed Sniffer. En reculant le tube de direction - le tube qui détermine la largeur du tube de direction - le bord d'attaque du tube de direction peut être beaucoup plus affûté, offrant une forme à traînée bien plus faible. En utilisant les nouvelles règles UCI, le Tarmac SL8 possède la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique que nous ayons jamais fabriquée, garantissant que l'air sale circulant rapidement autour des jambes puisse s'écouler plus proprement. La victoire n'a-t-elle pas une odeur sucrée ?

POIDS MINIMUM, AÉRO MAXIMUM : le Tarmac SL8 s'est inspiré des enseignements de l'Aethos pour être facilement monté au minimum UCI avec une configuration aérodynamique complète. L'équipe a livré un cadre de 685 grammes, défiant l'esprit et frôlant la limite de la balance - 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tout ce qui existe sur le World Tour*. Grâce à la capacité de faire de la légèreté une priorité absolue dans le tube diagonal, le tube de selle et l'arrière du vélo, les leçons de l'Aethos ont été appliquées. La forme du cadre supporte la charge si efficacement que les couches de rigidité en carbone supplémentaires deviennent redondantes. *À moins, bien sûr, que vous ne comptiez le moment où Kasper Asgreen a couru avec notre cadre Aethos de 585 grammes lors d'une étape du Tour.

VA COMME L'ENFER, ROUE COMME AU PARADIS : avec des gains massifs en rapport rigidité/poids - une amélioration de 33 % par rapport au SL7 - le Tarmac SL8 porte la maniabilité légendaire, la réactivité agressive et la géométrie éprouvée de championnat du monde à un niveau supérieur. Le vélo est plus rigide au niveau des pédales, plus précis au niveau du cintre, et combine cela avec un confort de roulement en selle qui établit une nouvelle référence en matière de confort pour un vélo de course. Grâce à notre ingénierie Rider-First, chaque cycliste, quelle que soit sa taille, bénéficie de la même qualité de conduite et de maniabilité sans précédent. En selle, le Tarmac SL8 offre 6 % de confort en plus, glissant sur les routes accidentées avec une souplesse unique dans le monde très tendu des vélos de course. La géométrie éprouvée du Tarmac et le dégagement pour pneus de 32 mm sont identiques à ceux du SL7, garantissant une adaptation facile et la polyvalence nécessaire pour monter des pneus plus volumineux si besoin.

AU-DELÀ DU GENRE : il peut y avoir plus de différence entre deux cyclistes masculins qu'entre un homme et une femme. Le genre seul ne fournit pas suffisamment de données pour spécialiser, ce qui signifie que créer des vélos masculins ou féminins est arbitraire et dépassé. Chaque cycliste peut bénéficier de l'avantage de niveau supérieur du Tarmac SL8. Il est temps d'aller Au-delà du genre.
Le Tarmac SL8 Pro offre des performances exceptionnelles avec un groupe complet Shimano Ultegra 8100 series Di2 avec capteur de puissance, un jeu de roues Roval Rapide CL III prêt pour le tubeless, et un poste de pilotage Roval Rapide. Vous êtes prêt à courir dès la sortie de la boîte.

'Apple Find My' est désormais intégré à tous les capteurs de puissance 4iiii SW & Pro. Les cyclistes peuvent désormais profiter de la tranquillité d'esprit que procure la connaissance de l'emplacement exact de leurs vélos.

Spécifications techniques :

Cadre
Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142mm, frein à disque flat-mount

Suspensions
Fourche
FACT 10r Carbon, axe traversant 12x100mm, frein à disque flat-mount

Freins

Frein avant
Shimano Ultegra BR-R8170 hydraulic disc

Frein arrière
Shimano Ultegra BR-R8170 hydraulic disc

Transmission

Commandes
Shimano Ultegra Di2 R8170, disque hydraulique

Dérailleur avant
Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on

Dérailleur arrière
Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 vitesses

Cassette
Shimano Ultegra, 12 vitesses, 11-30t

Chaîne
Shimano XT M8100, 12 vitesses avec maillon rapide

Pédalier
Shimano Ultegra R81000 avec capteur de puissance 4iiii Precision 3+, 52/36t

Boîtier de pédalier
Shimano Threaded BSA BB

Roues & Pneus

Pneu avant
S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c

Roue avant

Roval Rapide CL III, Tubeless, jante carbone à largeur interne de 21mm, profondeur de 51mm, Win Tunnel Engineered, moyeu DT350, 18h, rayons DT Swiss Competition Race Straight Pull

Pneu arrière
S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c

Roue arrière
Roval Rapide CL III, Tubeless, jante carbone à largeur interne de 21mm, profondeur de 48.5mm, Win Tunnel Engineered, moyeu DT350, 24h, rayons DT Swiss Competition Race Straight Pull

Chambres à air
Standard 700 x 20-28 80mm PV

Poste de pilotage

Cintre
Roval Rapide Cockpit, cintre/potence intégrés

Guidoline
Supacaz Super Sticky Kush

Selle
Power Pro Mirror, rails creux en titane

Tige de selle
Tige de selle carbone S-Works Tarmac SL8, FACT Carbon, déport de 15mm
Collier de selle
Coin intégré Tarmac

Accessoires
SWAT
Kit d'entretoises de potence pour l'utilisation du potence SL7 et du cockpit Roval Rapide

Détails du produit
Identifiant
221576

Poids
7.25 kg (15 lb, 15.7 oz)
Taille pesée
56

Conseil : pour recevoir le vélo prêt à l'emploi, vous pouvez ajouter l'option “Bici montata e regolata dai tecnici Cicli Drigani” au panier pour 59€. Avec ce service, le vélo arrivera monté, réglé et prêt à pédaler. Sans cette option, le vélo sera livré dans l'emballage d'origine du fabricant et nécessitera quelques opérations techniques avant de pouvoir être utilisé en toute sécurité.