MONDRAKER DUSTY RR

Le Mondraker Dusty RR est un e-gravel en carbone conçu pour affronter les chemins de terre, les parcours accidentés et les aventures OLTRE l'asphalte. Le cadre Stealth Air Carbon, la fourche suspendue RockShox Rudy Ultimate de 40 mm et la tige de selle télescopique sans fil composent une configuration orientée vers le contrôle et la polyvalence sur les parcours gravel les plus exigeants.

La fourche Rudy Ultimate aide à absorber les irrégularités du terrain, tandis que la tige de selle RockShox Reverb XPLR AXS avec une course de 75 mm permet d'abaisser la selle dans les passages techniques, offrant ainsi une plus grande liberté de mouvement sur le vélo.

Le système d'assistance Mahle X20, intégré dans le moyeu arrière, fonctionne conjointement avec le capteur de couple du boîtier de pédalier. La batterie interne de 350 Wh préserve la pureté des lignes du cadre et peut être complétée par la batterie externe Mahle e185 Wh, disponible séparément. L'écran Pulsar One Wireless complète le système.

La transmission SRAM à 12 vitesses associe les commandes Apex AXS, le dérailleur GX Eagle, un plateau de 40 dents et une cassette 10-52. Les roues Mavic Allroad Disc UST avec une largeur interne de jante de 25 mm et les pneus Maxxis Rambler 700x45 complètent une configuration dédiée au gravel. Le poids annoncé est de 14,8 kg sans pédales.

Caractéristiques principales :

• Utilisation : e-gravel, parcours mixtes et aventure.
• Cadre : Stealth Air Carbon avec batterie intégrée.
• Fourche : RockShox Rudy Ultimate, débattement 40 mm.
• Tige de selle : RockShox Reverb XPLR AXS sans fil, course 75 mm.
• Moteur : Mahle X20 dans le moyeu arrière.
• Batterie : Mahle X20 iX350, capacité de 350 Wh.
• Transmission : SRAM 1x12, plateau 40 dents et cassette 10-52.
• Roues : Mavic Allroad Disc UST, largeur interne de jante de 25 mm.
• Pneus : Maxxis Rambler 700x45, tubeless ready.
• Poids sans pédales : 14,8 kg.

Spécifications techniques :

Cadre et fourche

• Cadre : e-Gravel Stealth Air Carbon, boîtier de pédalier 386 EVO Press-fit, tube de direction conique, passage de câbles interne HHG, batterie interne intégrée non amovible, axe arrière 12x142 mm, compatibilité transmissions 1X ou 2X, fixation d'étrier flat mount et capteur de vitesse intégré dans la patte de dérailleur.
• Tailles : S : 440 mm / M : 460 mm / L : 500 mm / XL : 530 mm.
• Fourche : RockShox Rudy Ultimate, débattement 40 mm, axe Maxle Stealth 12x100 mm, déport 45 mm.
• Jeu de direction : Onoff IS52/IS52, 1⅛", tube de direction de 1,5", roulements étanches et passage de câbles interne.

Cockpit et composants

• Potence : Onoff Semi-Integrated, diamètre de serrage 31,8 mm, inclinaison −7°. Longueurs : S : 60 mm / M : 70 mm / L : 80 mm / XL : 90 mm.
• Cintre : Onoff S3 GR, flare de 16°. Largeurs : S : 420 mm / M : 420 mm / L : 440 mm / XL : 460 mm.
• Ruban de cintre : Onoff HEX Bartape.
• Tige de selle : télescopique RockShox Reverb XPLR AXS sans fil, course 75 mm, diamètre 27,2 mm, longueur 400 mm.
• Selle : Fizik Terra Argo X7, largeur 150 mm.

Freins

• Frein avant : SRAM Apex AXS, étrier en deux pièces, disque SRAM Centerline monobloc de 160 mm avec fixation IS à 6 vis, plaquettes organiques avec support en acier.
• Frein arrière : SRAM Apex AXS, étrier en deux pièces, disque SRAM Centerline monobloc de 160 mm avec fixation IS à 6 vis, plaquettes organiques avec support en acier.
• Leviers de frein : SRAM Apex, réglage du point de contact, réglage de la distance à l'aide d'un outil et leviers en aluminium.

Roues et pneus

• Jantes : Mavic Allroad Disc UST, largeur interne de jante de 25 mm, profil hookless, 24 rayons à l'avant et 28 à l'arrière.
• Rayons : Mavic plats en acier à double épaisseur.
• Moyeu avant : Mavic, axe 12x100 mm, fixation disque IS à 6 vis.
• Moyeu arrière : unité motrice Mahle X20 avec corps de roue libre XDR.
• Pneu avant : Maxxis Rambler 700x45, double gomme, protection EXO, tubeless ready, carcasse de 120 TPI et tringle souple.
• Pneu arrière : Maxxis Rambler 700x45, double gomme, protection EXO, tubeless ready, carcasse de 120 TPI et tringle souple.

Transmission

• Pédalier : SRAM Apex 1 Wide, ligne de chaîne 47,5 mm. Longueur de manivelles : S : 165 mm / M : 170 mm / L : 172,5 mm / XL : 175 mm.
• Plateau : SRAM X-Sync Eagle de 40 dents, montage direct, en alliage, profil narrow-wide.
• Boîtier de pédalier : Mahle DUB Press-fit, roulements étanches et capteur de couple.
• Chaîne : SRAM NX Eagle, 12 vitesses, avec PowerLock.
• Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle, 12 vitesses.
• Commandes de dérailleur : SRAM Apex AXS D1, 12 vitesses.
• Cassette : SRAM XG-1275, 10-52 dents, 12 vitesses.
• Patte de dérailleur : Mondraker M076.

Système d'assistance électrique

• Moteur : système Mahle X20, intégré dans le moyeu arrière.
• Batterie : Mahle X20 iX350, capacité de 350 Wh, interne et non amovible.
• Écran : Pulsar One Wireless.
• Batterie supplémentaire en option : Mahle e185 Wh, non incluse.

Poids

• Poids annoncé sans pédales : 14,8 kg.

Géométries du cadre :

Suggestion : pour recevoir le vélo prêt à l'emploi, vous pouvez ajouter au panier l'option « Vélo monté et réglé par les techniciens Cicli Drigani » au coût de 59€. Avec ce service, le vélo arrivera monté, réglé et prêt à être pédalé. Sans cette option, le vélo sera livré dans son emballage d'origine du constructeur et nécessitera quelques opérations techniques avant de pouvoir être utilisé en toute sécurité.