SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLOY

La Specialized Stumpjumper 15 Alloy est le vélo tout-terrain conçu pour affronter n'importe quel sentier sans compromis. Il combine l'efficacité en montée, le contrôle dans les descentes techniques et une conduite agile sur les sentiers les plus étroits. Grâce à son nouveau cadre en alliage M5 Alloy, à sa cinématique évoluée et à sa géométrie entièrement réglable, ce VTT offre des performances de haut niveau et une polyvalence exceptionnelle.

Parfaite pour les riders à la recherche d'un vélo de trail moderne, capable de s'adapter à différents terrains et styles de conduite, le Stumpjumper 15 Alloy allie technologie avancée, fiabilité et pur plaisir sur les sentiers.

Cinématique perfectionnée

Le nouveau Stumpjumper 15 Alloy a été conçu pour offrir un équilibre idéal entre efficacité de pédalage et absorption des chocs. La cinématique de la suspension a été développée en recherchant le point d'équilibre entre les précédents Stumpjumper et Stumpjumper EVO, tous deux réputés pour leur excellente capacité de pédalage.

Le résultat est un vélo de trail extrêmement efficace en montée, mais également capable de gérer les impacts et les descentes techniques avec une grande sécurité.

Géométrie moderne et contrôle total

La géométrie du Stumpjumper 15 Alloy garantit une stabilité à haute vitesse et une agilité dans les passages les plus techniques. Le cockpit large positionne parfaitement le rider au centre du vélo, améliorant la traction et le contrôle en virage.

Le boîtier de pédalier bas, l'angle de direction ouvert et l'offset de la fourche optimisé contribuent à une conduite stable et précise même sur les terrains les plus exigeants.

Géométrie entièrement réglable

Le Stumpjumper 15 Alloy est l'un des vélos de trail les plus personnalisables jamais conçus. Grâce au système de réglage de la géométrie, il est possible de choisir parmi six configurations différentes.

L'angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être modifiés pour adapter le vélo à son style de conduite et au type de terrain, passant d'une configuration plus stable à une configuration plus réactive et agile.

Cadre conçu pour le trail riding

Le cadre en alliage M5 Alloy a été développé pour offrir le juste équilibre entre rigidité et flexibilité. La structure unit le triangle avant, le triangle arrière et le bras de suspension en un système conçu pour garantir précision de conduite et confort sur les trails les plus longs.

De plus, le compartiment SWAT™ Door intégré dans le tube oblique permet de transporter des outils et accessoires directement à l'intérieur du cadre.

Roues configurables

Le Stumpjumper 15 Alloy permet de choisir la configuration de roues la plus adaptée à son style de conduite. Il est possible d'utiliser des roues de 29" aux deux extrémités ou d'opter pour une configuration mullet avec une roue arrière de 27,5" pour une conduite plus ludique et réactive, tout en conservant la géométrie du vélo inchangée.

Fiabilité dans le temps

Comme tous les vélos tout-suspension SPECIALIZED, le Stumpjumper 15 Alloy est conçu pour résister à des années d'utilisation sur les sentiers. De plus, Specialized offre au propriétaire d'origine un approvisionnement à vie des roulements du bras oscillant, garantissant ainsi durabilité et fiabilité dans le temps.

Spécifications Techniques :

Cadre

Cadre
Châssis et triangle arrière M5 Alloy, Géométrie Trail, intégration SWAT™ Door, réglage angle de direction, boîtier de pédalier fileté, passage de câbles interne, dropouts 12x148 mm, axes à roulements scellés, compatible SRAM UDH, débattement 145 mm

SWAT
Stockage interne dans le tube diagonal SWAT

Collier de selle
Alliage, 38,6 mm

Suspensions

Fourche
RockShox Psylo Silver, amortisseur Motion Control, axe 15x110 mm, offset 44 mm
S1 : débattement 140 mm
S2-S6 : débattement 150 mm

Amortisseur arrière
X-Fusion 02 Pro RL, réglage Ride Dynamics Trail Tune, réglage du rebond et lockout
S1 : 210x52,5 mm
S2-S6 : 210x55 mm

Freins

Frein avant
Shimano BR-MT420, étrier 4 pistons, disque hydraulique 203 mm

Frein arrière
Shimano BR-MT420, étrier 4 pistons
S1-S2 : 180 mm
S3-S6 : 203 mm

Transmission

Commandes de dérailleur
Shimano Deore M6100, 12 vitesses

Dérailleur arrière
Shimano Deore M6100, 12 vitesses, Shadow Plus

Cassette
Shimano Deore M6100, 12 vitesses, 10-51T Hyperglide+

Chaîne
Shimano Deore M6100, 12 vitesses

Pédalier
Shimano Deore M6120, plateau 30T, ligne de chaîne 55 mm
S1-S3 : 165 mm
S4-S6 : 170 mm

Roues

Jantes
Specialized Alloy, Tubeless Ready, largeur interne 29 mm, 28 trous
Avant : 29"
Arrière : S1-S2 27,5", S3-S6 29"

Moyeu avant
Alliage, roulements scellés, axe traversant 15x110 mm, 28h

Moyeu arrière
Alliage, roulements scellés, axe traversant 12x148 mm, 28h

Rayons
Acier inoxydable 14g

Pneu avant
Specialized Butcher, carcasse GRID TRAIL, gomme GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3"

Pneu arrière
Specialized Eliminator, carcasse GRID TRAIL, gomme GRIPTON® T7, 2Bliss Ready
S1-S2 : 27,5x2,3"
S3-S6 : 29x2,3"

Chambres à air
Standard, valve Presta

Cockpit

Guidon
Specialized 6000 series alloy
6° upsweep, 8° backsweep
S1-S2 : 780 mm, rise 20 mm
S3-S4 : 800 mm, rise 30 mm
S5-S6 : 800 mm, rise 40 mm

Potence
Potence Trail Alloy, diamètre 35 mm

Poignées

Specialized Trail Grips

Tige de selle / Selle

Tige de selle télescopique
TranzX Dropper, commande à distance SLR LE, diamètre 34,9 mm
S1 : 125 mm
S2 : 150 mm
S3 : 170 mm
S4-S6 : 200 mm

Selle
Specialized Bridge, rail en acier
S1-S2 : 155 mm
S3-S6 : 143 mm